1月9日，围绕小米"超强钢"的争议在网络上持续发酵。有观点指出，小米宣传的"超强钢"并非实际应用的新型材料，而仅仅是内部研发阶段使用的"项目名称"。

面对这一舆论风波，小米官方近日作出正式回应，明确指出此类言论属于"典型的断章取义"，并对"超强钢"的技术细节进行了全面澄清。

小米在回应中强调，网络上有意忽略"小米超强钢"作为项目名称的研发背景，刻意曲解了这一材料本身的技术价值及其为车辆安全性能带来的实质提升。

在"小米超强钢"最新的物料标注中，确实包含"材料项目名称"的表述，这是因为该项目由小米联合东北大学、育材堂和王国栋院士团队共同研发。网络质疑仅截取"项目名称"进行放大解读，却完全忽视了该材料研发过程中取得的技术突破，误导公众认为"超强钢"仅仅是一个项目代号。

据悉，"小米超强钢"全称为"2200MPa小米超强钢"，确实是目前行业内量产强度最高的热成型钢材。与行业普遍采用的1500MPa热成型钢相比，其抗拉强度提升达40%，屈服强度提升24%。

该材料已应用于小米YU7四门防撞梁，并通过热气胀管技术内嵌在A/B柱内，能够显著提升防撞梁的结构承载能力。

"2200MPa小米超强钢"使车辆在侧碰、翻滚等极端工况下的安全性能得到有效提升，这也体现了小米汽车始终以最高安全标准为设计理念的开发思路。安全始终是技术研发的基础与前提。我们期待未来有更多车型应用更强车身材料，持续推动车辆安全水平的提升。

此外，小米汽车透露正在研发2400MPa超强钢，目前研发进展顺利，将在适当时机向公众公布最新成果。