1月7日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在一场直播活动中，针对网友们关心的车辆话题进行了回应。对于外界热议的续航测试标准问题，他特别澄清，CLTC标准并非由其个人提出，而是中国为贴合国内道路环境与驾驶习惯，专门为轻型汽车行驶工况制定的国家标准。该标准于2019年10月正式发布，并从2020年5月起开始实施。

雷军解释到，在实际驾驶过程中，纯电动车的续航表现会受到多种因素的综合影响。比如，车辆在高速路和城市道路行驶时，能耗水平就有明显区别；空调系统是否开启，也会显著影响最终可行驶的里程；此外，使用运动型轮胎与低滚动阻力轮胎，所带来的续航里程数据也不尽相同。

他进一步介绍，目前市面上纯电车型在高速工况下的续航保持率普遍在70%至80%之间，而在冬季低温环境下，实际续航能力通常只能达到标称值的50%到60%。若按这一指标来衡量，小米汽车的续航达成率在行业内处于领先水平，其CLTC标称续航与实际行驶续航之间的差距控制也位居行业前列。

直播中，雷军也对此前车辆拆解展示后的处理安排作出了说明。他表示，被用于拆解的车辆在完成展示后不会再次流入市场销售，而是将用于后续的技术研发和测试验证工作。他特别强调，这些拆解车辆均为生产线刚下线的量产车型，并非专为展示制造的特殊样车或经过特别调校的版本。