法国微型车纽北创最慢圈速纪录始末
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
近年来，随着小米SU7 Ultra、仰望U9 Xtreme等车型接连亮相纽北赛道，公众对这条世界著名赛道的关注度持续升温。当大家都在热议“最快”纪录时，是不是也有人曾好奇过“最慢”的故事呢？
最近，一辆来自法国的微型车在纽北赛道刷新了圈速的另一个极端。Ligier旗下的JS50以28分25.8秒的成绩，“荣登”该赛道有史以来完成单圈耗时最长的车型，创造了一项别具特色的另类纪录。
在此之前，最慢圈速纪录可追溯至1960年，由前东德生产的Trabant P50保持，成绩为16分1秒。这一数据尘封多年，直到JS50的出现才被打破。
JS50属于“轻型四轮车”类别，搭载一台柴油发动机，最高时速被限制在约45公里。在法国境内驾驶无需驾照，年满14岁的使用者即可合法上路。为了完成此次挑战，两名法国记者驾驶该车从巴黎出发，历经约499公里的公路行驶抵达北环赛道，全程仅消耗一箱柴油，实测百公里油耗约为3.0升，燃油经济性表现极为出色。
除了柴油版本，Ligier还推出了两款纯电版JS50参与测试。其中一款延续了无需驾照的设计理念，但速度受到严格限制；另一款则归类为L7e级别，最高时速可达约76公里。由于电动版本续航里程仅为191公里，不足以支撑远程驾驶，两款电动车均通过运输方式直接运抵赛道。
最终测试结果显示，无需驾照的纯电版跑出27分55.6秒，比柴油版快了近30秒；而L7e级别的电动车则用时大幅缩短至19分53.4秒，性能表现有了显著提升。
值得一提的是，截至目前，纽北量产车最快圈速仍由梅赛德斯-AMG One保持，约6分29.1秒的成绩堪称当前赛道性能的巅峰代表。
热门专题
热门推荐
加密货币行业翘首以盼的监管里程碑，终于有了实质性进展。美国证券交易委员会（SEC）主席保罗·阿特金斯（Paul Atkins）近日证实，那份允许加密项目在早期获得注册豁免权的“安全港”框架提案，已经正式送抵白宫，进入了最终审查阶段。 在范德堡大学与区块链协会联合举办的数字资产峰会上，阿特金斯透露了这
微策略Strategy报告：第一季录得144 6亿美元浮亏 再斥资约3 3亿美元买进4871枚比特币 市场震荡的威力有多大？看看Strategy的最新季报就明白了。根据其最新向美国证管会(SEC)提交的8-K报告，受市场剧烈波动影响，这家公司所持的比特币在第一季度录得了一笔惊人的数字——144 6亿
稳定币巨头Tether的动向，向来是加密世界的风向标。这不，它向Web3基础设施的版图扩张，又迈出了关键一步。公司执行长Paolo Ardoino在社交平台X上透露，其工程团队正在全力“烹制”一个新项目——去中心化搜索引擎 “Hypersearch”。这个消息一出，立刻引发了行业的广泛猜想。 采用D
基地位于Coinbase旗下以太坊Layer2网络Base的Seamless Protocol，日前正式宣告了服务的终结。这个曾经吸引了超过20万用户的原生DeFi借贷协议，在运营不到三年后，终究没能跑赢时间。它主打的核心产品是Integrated Leverage Markets（ILMs）——一
PAAL代币揭秘：深度解析Web3社区治理的核心钥匙 在去中心化自治组织的浪潮中，谁真正掌握了项目的话语权？PAAL代币提供了一套系统化的答案。它不仅是生态内流转的价值媒介，更是开启链上治理大门的核心凭证。通过持有并质押PAAL代币，用户能够对协议升级、资金分配乃至战略方向等关键事务投出决定性的一票