2026年1月7日，最新行业数据显示，在刚刚过去的2025年12月1日至31日，国内乘用车市场零售销量达到229.6万辆，与去年同期相比下降了13%，但与上月相比则实现3%的增长。回顾整个2025年，累计零售销量总计2377.9万辆，同比去年增长4%。

从批发数据来看，2025年12月全国乘用车厂商批发量为275.9万辆，较上年同期下降10%，环比上月也下降了8%。而纵观全年，2025年累计批发量达2952.4万辆，同比保持了9%的增幅。

新能源汽车领域表现尤为抢眼。2025年12月，新能源乘用车零售销量达到138.7万辆，同比增长7%，环比上月增长5%；全年累计零售销量则高达1285.9万辆，同比增长18%。当月新能源车厂商批发量为155.4万辆，较去年同月增长了3%，不过环比上月略有下降，降幅为9%；全年累计批发量则达1531万辆，同比大幅增长25%。

放眼全球市场，2025年1月至11月，全球汽车总销量为8766万辆。其中，新能源汽车销量达2033万辆，广义新能源车型的销量已占全球汽车总销量的30%，较2024年全年占比提升了3.7个百分点。同期，新能源车在全球市场的销售渗透率达到23.2%，其中纯电动汽车占比15.3%，插电式混合动力车型占据7.9%，展现出强劲的发展势头。

从国际市场份额来看，2025年中国新能源乘用车在全球市场占据了68.4%的份额，其中11月的单月份额更是高达73.7%。在2025年1-11月全球新能源汽车的销量增量中，中国市场贡献了68%的份额，德国占5%，印度则为4%。

细分市场数据显示，2025年1-11月，中国在全球纯电动汽车市场的份额为64.3%，较2024年小幅上升了一个百分点；而在插电式混合动力市场，中国的份额高达76.4%，展现出显著领先的优势。

此外，2025年11月，中国自主品牌的新能源乘用车在海外市场的销量份额达到了20%，较前一个月提升了1.3个百分点。得益于强劲的出口表现，同时受到部分海外市场波动的影响，自主品牌新能源车在海外市场的份额已从2024年全年的9.9%，攀升至2025年1-11月的15.4%，实现了显著增长。