1月7日，据财联社报道，国家多部门今日联合召开动力和储能电池行业座谈会，共同研究规范产业竞争秩序相关工作。宁德时代、比亚迪等十余家头部动力电池企业及储能电池和集成商代表出席会议。

据与会企业代表透露，本次会议的核心议题聚焦行业"反内卷"，具体涉及产能调控、价格战监管、专利保护等关键内容。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2025年11月我国动力及其他电池销量达179.4GWh，环比增长8.1%，同比增幅达52.2%。其中动力电池销量134.0GWh，占总销量74.7%，环比增长7.8%，同比增长52.7%；其他电池销量45.4GWh，占比25.3%，环比增长8.9%，同比增长50.7%。

在具体企业表现方面，宁德时代、比亚迪、中创新航位列当月动力及其他电池销量前三；而在动力电池细分领域，宁德时代、比亚迪、国轩高科则占据销量榜单前三位。

另据红星新闻2025年底报道，由于一二线电池企业供应紧张，去年9月至11月期间，曾有车企派人前往电池企业"抢电池"。到2025年底，动力电池供应紧张状况已得到缓解，但储能电池短缺现象或将持续。

《每日经济新闻》报道显示，自12月上旬起，多家磷酸铁锂正极材料生产商掀起提价潮，涨幅达2000~3000元/吨。本轮涨价主要受储能需求增长及碳酸锂等原材料成本上升驱动，业内人士预计此轮涨势将持续至2026年第四季度。

值得注意的是，德佳能源于2025年12月9日打响了锂电池涨价"第一枪"。该公司宣布，为确保持续稳定的交付与产品品质，经公司研究决定，自2025年12月16日起，电池产品售价将在现行目录价格基础上调升15%。