纽北最慢圈速刷新：六旬跑者28分25秒跑完全程
1月7日传来一则颇为有趣的赛道消息：前有小米SU7 Ultra刷新极速纪录，后有仰望U9 Xtreme展现赛道实力，这两年纽北赛道上演的速度与激情确实吸引了无数国内车迷的目光。不过大家在追逐极致速度的同时，有没有人对“最慢纪录”产生好奇呢？
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
据海外媒体报道，法国微型车制造商Ligier近日在纽北赛道上意外创造了“最慢”单圈纪录，其旗下车型JS50以28分25.8秒的成绩，成为这条传奇赛道上完成单圈用时最长的车型。
此前的最慢纪录诞生于1960年，由前东德制造的Trabant P50保持了长达半个多世纪，成绩为16分1秒，这项纪录一直无人能破，直到JS50的出现。
JS50属于“轻型四轮车”认证类别，搭载一台柴油发动机，最高时速被限制在45公里/小时左右。这款车在法国无需驾照即可驾驶，只要年满14周岁就能合法上路。
有意思的是，为了准备这次挑战，两名法国记者驾驶这辆小车从巴黎出发，一路行驶499公里抵达纽北赛道，全程仅消耗一箱柴油，实测油耗约为3.0升/百公里，堪称极致省油。
除了柴油版本，Ligier还准备了两款纯电版JS50进行了圈速测试。其中一款依然无需驾照，代价是严格限速；而另一款则属于L7e级别，最高时速可提升至76公里/小时。
由于纯电版的续航仅为191公里，为了节省时间，两款电动车均通过运输方式运抵赛道。
最终测试成绩显示，无需驾照的纯电版本跑出27分55.6秒，比柴油版快了近30秒，而L7e版本则将成绩大幅提升至19分53.4秒。
最后补充一个赛道冷知识：目前北环最快的量产车依旧是梅赛德斯-AMG One，圈速为6分29.1秒，属于妥妥的“魔王级”表现。
相关攻略
IT之家 3 月 25 日消息，今天傍晚，据外媒 motor1 报道，保时捷纯电 718 项目已经推进多年，甚至可能成为品牌历史上开发周期最长的车型之一。早在 2024 年就已有原型车曝光，但截至
1月7日消息，前有小米SU7 Ultra，后有仰望U9 Xtreme，这两年纽北赛道在中国引发了非常强的关注，不过见多了最速，可否有人对“最慢”感兴趣？近日有海外媒体报道，法国微型车制造商Ligie
1 月 3 日消息，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军今晚举行 2026 年第一场直播。他表示，小米汽车创立之初，我们就要做全世界最好的车，要做大家向往的梦想之车。正是因为有这样的想法，我们也
IT之家 1 月 3 日消息，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军今晚举行 2026 年第一场直播。他表示，小米汽车创立之初，我们就要做全世界最好的车，要做大家向往的梦想之车。正是因为有这样的想法
12月23日消息，仰望汽车今日发布仰望U9 Xtreme征战纽北赛道的纪录片。仰望汽车表示，对于工程师、车手而言，挑战纽北圈速记录，也是一场面对现实的试炼。在这一年里，我们以不到1秒的优势挺近6分大
热门专题
热门推荐
当RPA机器人面临复杂决策场景时，企业通常可以采取以下几种经过验证的有效策略来应对，确保自动化流程的顺畅与准确。 借助人工智能技术 一种广泛应用的解决方案是将RPA与人工智能技术深度融合，特别是机器学习与自然语言处理。通过集成AI的预测分析与模式识别能力，RPA能够处理非结构化数据并应对模糊的业务情
当智能制造与人工智能技术深度融合，这不仅是两种前沿科技的简单叠加，更是一场旨在重塑全球制造业竞争格局的系统性变革。其核心目标在于，通过深度嵌入人工智能等前沿技术，全面提升制造业的智能化水平、生产效率与国际竞争力。那么，如何有效推进这场深度融合？以下六大关键策略构成了清晰的行动路线图。 1 加强关键
对于已经部署了RPA的企业而言，项目上线远不是终点。要让自动化投资持续产生价值，对机器人性能进行持续优化是关键。这就像保养一台精密的机器，定期维护和调校，才能确保其长期高效、稳定地运行。 那么，具体可以从哪些方面着手呢？以下是一些经过验证的优化方向。 一、并行处理与任务分解 首先，看看任务执行本身。
面对海量数据源的高效抓取需求，分布式数据采集架构已成为业界公认的核心解决方案。该架构通过精巧的设计，协调多个采集节点并行工作，并将数据汇聚至中央处理单元，最终实现数据的集中分析与深度洞察。这套系统看似复杂，但其核心原理可拆解为几个关键组件的协同运作。 一、系统核心组成 一套典型的分布式数据采集系统，
Gate io平台活动页面多样，新手易混淆注册奖励、邀请与正常开户页。本文梳理三者核心区别：注册奖励页通常含专属链接与限时福利；邀请页强调社交分享与返利机制；正常开户页则提供基础功能与安全验证。清晰辨识有助于用户高效参与活动，避免错过权益或操作失误，提升在Web3领域的入门体验。