作者：王瑞昊

编辑：李雨晨

(公众号：)元戎启行推出的城市NOA辅助驾驶系统，11月单月交付量已达4万多辆，比六月破万、九月突破三万的目标又进了一步。

据透露，元戎启行今年的累计交付量预计将冲破20万辆大关。

交付量快速攀升的背后，得益于多款搭载其智驾方案的车型持续热销，形成了规模化效应。

目前，搭载元戎启行方案并实现量产的车型超过十款，其中有三款车型销售表现格外抢眼。

2024年11月首搭元戎启行端到端方案的魏牌蓝山，过去一年累计销量突破五万辆；同样搭载该方案的魏牌高山，上市半年销量近五万辆；而搭载元戎启行方案的吉利银河M9，最近两个月单月销量均突破一万辆。

此外，长城汽车旗下还有多款车型搭载元戎启行方案，包括今年陆续上市的坦克500、坦克400等新车，以及近期上市的欧拉5。这些车型的持续放量，进一步推动了元戎启行量产交付规模的快速增长。

相关人士透露，明年零跑汽车的辅助驾驶方案也将由元戎启行量产交付，这家新兴品牌今年新车交付量预计达六十万辆；同时，随着长城更多车型匹配元戎启行方案，预计明年元戎启行对长城的供货量将实现翻倍增长。

爆款车型接连涌现，让元戎启行对明年的交付前景充满信心。此前，元戎启行创始人周光已提出，公司力争在2026年实现累计交付100万辆的目标。

可以预见，2026年智能驾驶行业竞争将更加激烈，头部企业的规模效应也将愈发凸显。

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