速腾聚创首展AI机器人配送小哥，现场演示自主打包拆包操作
作者｜黄楠
编辑｜袁斯来
当AI从数字世界走向物理实体，“如何为机器赋予媲美人类的感知与执行能力”成为产业核心命题。2026年国际消费电子展（CES）以“Smarter AI for All”为主题，也标志着全球科技竞速进入“具身智能时间”。
在CES 2026现场，激光雷达头部企业RoboSense速腾聚创的展台，提供了一份从底层感知到高层智能的参考性回答。速腾聚创携具身智能突破性成果、全栈产品矩阵及多场景生态合作，完整展现了从底层技术到终端应用的全链路布局。
随着具身智能竞速进入产业化临界点，速腾聚创全球首秀的AI机器人“配送小哥”吸引了不少参展商的关注。这款机器人在无人工干预的情况下，可自主完成礼品打包、上架、运输、拆盒、递送及箱子回收等近20个复杂操作步骤，流畅实现长程任务闭环。
可自主完成近20个复杂操作步骤
这一能力背后，是速腾聚创全栈自研的“手眼协同”技术方案。该方案以行业首创的VTLA-3D操作大模型为核心，首次融合力触觉模态与3D点云信息，结合Active Camera系列传感器与多自由度灵巧手，构建出多模态融合感知与执行体系。它不仅显著提升了机器人在动态环境中的操作成功率，更通过3D点云的结构化信息，可以降低对大规模训练数据的依赖，增强了模型的泛化能力。
在此基础之上，系统通过训练的一个任务规划AI，能够将复杂抽象任务拆解为原子化子任务、并调度执行，形成“快慢双系统”协同机制，兼顾高层任务规划与底层精细控制，从而在CES 2026现场这样复杂真实的环境中，能够稳定流畅地完成一系列长程、高精度柔性操作。
硬件层面，Active Camera系列传感器构成“机器人之眼”，AC2负责近距离精细操作感知，AC1专注远距离导航避障；末端所配备的多自由度灵巧手，搭载了多组力触觉点阵，可以有效弥补视觉盲区，确保操作柔顺精准。
目前，RoboSense速腾聚创的具身智能方案已形成了端到端技术闭环，可广泛应用于物流、工业、服务等多个场景。
端到端技术闭环
展会现场，速腾聚创还同步展出了多款迭代新品，包括第二代全固态激光雷达E1 Gen2、全球首款3D安全激光雷达Safety Airy、超迷你数字化激光雷达Airy Lite以及车载数字化激光雷达EM4、EMX等，覆盖从消费级机器人到智能驾驶的全场景需求。
其产品的快速落地与迭代得益于速腾聚创独特的技术体系，底层是自主可控的全栈芯片能力，上层形成灵活响应多元市场的“三轨并行”产品矩阵。作为全球首家达成百万台激光雷达下线企业，其数字化激光雷达方案通过VCSEL 与 SPAD-SoC芯片组合，实现了高线数、小体积、低功耗的协同突破，以适配行业对激光雷达“极致小型化、车规级量产、高可靠性”的核心诉求。
据Yole报告显示，2024年全球车载激光雷达出货量已突破85万台，预计到2030年将攀升至1200万台，速腾聚创的技术路线正精准匹配这一爆发式增长需求。
依托技术可迁移性与规模化交付能力，在消费级机器人领域，速腾聚创宣布与头部庭院机器人厂商未岚大陆（Segway Navimow）达成合作，并联合展出集成数字化全固态激光雷达的Navimow i2 LiDAR割草机器人。
无人配送场景中，搭载数字化高精度激光雷达Fairy的新石器L4级无人物流车已实现大规模量产交付；配备全固态数字化激光雷达E1R的Coco Robotics无人配送车，已在北美广泛部署，成为海外市场商业化的典型案例。
智能驾驶领域，与吉利联合展示的旗舰SUV领克900，直观呈现了其技术在高阶智驾中的应用潜力，而这一合作正是顺应L3级自动驾驶落地后，激光雷达从“高端选配”变为“核心标配”的行业趋势。目前其已占据全球乘用车激光雷达26%的市场份额，累计与30家全球整车厂达成合作，定点车型超百款。
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