彭博社1月7日报道称，当地时间1月6日，英国汽车市场在2025年迎来强劲复苏，年销量自疫情以来首次突破200万辆关口。

英国汽车制造商和贸易商协会的数据表明，2025年新车注册量同比增长3.5%，达到202万辆。其中，纯电动车型销量增幅显著，同比增长约四分之一，市场占有率升至23%。尽管较2024年有所提升，但这一数字仍未达到政府设定的28%目标，也明显低于今年的强制要求。

报道指出，具有显著价格优势的中国品牌成为拉动销量增长的重要力量。比亚迪、上汽名爵等中国车企去年在英国市场持续扩大影响力，合计占据9.7%的新车市场份额，助力英国汽车销量规模重新站上200万辆大关。

奇瑞、吉利等中国车企也在去年正式进入英国市场。与欧盟不同，英国并未对中国制造的纯电动车型加征关税，这使其成为中国品牌重点布局的海外市场之一。

中国车企的扩张加剧了日本、韩国以及部分欧洲车企的竞争压力。同时，车企还需应对英国的纯电动车型销量强制要求，未达标的车型每辆最高可能面临12000英镑（按现行汇率约合11.3万元人民币）罚款。不过，通过积分交易和相关灵活机制可以规避处罚。

推动因素中，还包括车企为电动车型投入了超过50亿英镑（注：现行汇率约合472.36亿元人民币）的价格优惠。

英国汽车制造商和贸易商协会指出，2025年电动车型折扣总额超过50亿英镑（现行汇率约合472.36亿元人民币），平均到每辆纯电动汽车约为11000英镑（现行汇率约合10.4万元人民币）。该机构认为，这种依赖高额补贴的销售方式难以长期维持。

尽管销量回升，英国汽车产业整体环境依然严峻。不仅是美国关税政策扰乱市场并推高成本，还有捷豹路虎遭遇严重网络攻击导致工厂停产近六周，政府随后提供15亿英镑（现行汇率约合141.71亿元人民币）贷款担保以稳定供应链。此外，Stellantis关闭卢顿工厂，拖累了厢货的产量，使轻型商用车销量同比下滑10%。