台积电官方消息证实，其2纳米制程工艺已于去年第四季度按计划进入量产阶段。这项技术在晶体管密度与能效方面已达到当前半导体行业的领先水平，有助于显著提升芯片整体性能。
尽管已启动量产，但这一制程预计需等到今年第三季度才开始为公司带来实际营收贡献。初步预测显示，2纳米制程在第三季度将占公司总营收的6%，到第四季度占比有望上升至15%。
由于芯片制造流程复杂、周期较长，新制程从量产到实现稳定收入需要一定时间，这一情况符合产业规律。此前，台积电在5纳米和3纳米制程的发展过程中也呈现出类似节奏。
5纳米制程于2020年第一季度实现大规模量产，并在同年第三季度首次产生营收贡献，当季占总营收8%，第四季度迅速增长至20%。3纳米制程于2022年12月29日启动商业量产，直至2023年第三季度才开始带来收入，初期贡献占比为6%，下一季度升至15%。
补充同频道和同主题内容，方便继续浏览更多相关内容。
继续查看同栏目最近更新的文章。
国内首批智能体国家标准正式发布，这一消息在人工智能领域引发广泛关注。简单来说，这份标准为智能体技术确立了 "定义 "，明确了分类体系、技术指标与测试方法，相当于为整个行业制定了统一规范。这意味着什么？这意味着智能体技术将告别 "野蛮生长 "，迎来标准化发展，加速其在工业制造、智慧服务、智能家居等场景的落地应
值得关注的是，微星在成立40周年之际，特别推出了限量典藏版机型——泰坦18 Ultra龙魂典藏版2026款游戏本，已于昨日零点正式开售，官方定价为55999元。此外，部分地区还可叠加国家补贴，实际到手价可低至54499元。 作为40周年专属纪念款，其外观设计自然独具匠心。机身正面采用金属蚀刻与阳极氧
原型工具究竟在解决什么问题？这个问题其实很值得探讨。不少人听到“原型设计”，第一反应往往是绘制几张静态页面、添加几个页面跳转链接，但实际的产品流程远比这复杂。墨刀在“墨刀原型”的官方说明中，将重心放在原型设计、交互、高保真和真机演示这几个核心能力上。换句话说，它并不满足于让团队只输出页面静态图，而是
保时捷正式为两款纯电旅行车系列画上终止符。据海外汽车媒体motor1报道，Taycan Sport Turismo与Taycan Cross Turismo已经停止生产。随着2027款全新纯电Taycan的推出，这两款衍生车型将从产品阵容中完全移除。保时捷官方确认，此次停产的根本原因非常明确——实际
首先提出一个关键判断：在产品经理的工作流程中，原型工具通常是最为熟悉的环节。此次，墨刀将“墨刀白板”功能的定位明确聚焦在市场洞察、产品规划与需求梳理三大领域——即进入具体原型设计之前的上游协作空间。 与原型工具不同，白板不侧重页面与交互细节。它更适合承载早期“发散—整理—讨论—共创—评审”的过程。简