来自芬兰埃斯波的科技企业Donut Lab近日宣布，其研发的全固态电池已经具备吉瓦时级别的量产能力，并计划率先应用于旗下Verge摩托的两款电动摩托车——TS Pro与Ultra。这两款车型即日起开启预订，起售价为29900美元。其中长续航版本单次充电可行驶600公里，并且支持1分钟充电补充60公里续航，完整充电时间缩短至10分钟以内。这标志着全固态电池技术正式进入商业化落地阶段。

据Donut Lab披露，该固态电池能量密度高达400Wh/kg，充电效率显著优于传统锂电池：不仅可在5分钟内快速充至100%，还突破了“充电到80%即停止”的行业惯例，实现满充满放循环。更关键的是，其循环寿命高达10万次，按年均充电100次计算，理论使用寿命可达10年，大幅降低用户长期使用成本。

安全性是该电池的核心优势之一。由于采用不易燃液体电解质的独特设计，电池内部无热失控链条，也避免了因锂枝晶形成导致的短路风险。实验数据显示，电池在-30℃的极寒环境中仍能保持99%以上的容量，在80℃高温下稳定运行无起火或性能衰减，即使加热至100℃以上，容量保持率仍超过99%。这意味着它能适应全球绝大多数极端气候条件。

成本方面，Donut Lab宣称其固态电池原材料“100%绿色且资源丰富、全球可获取”，综合成本低于锂电池，但未公开具体材料配方。这一特性若验证属实，或将颠覆当前动力电池产业格局。公司首席执行官Marko Lehtimäki强调：“我们已经完成从实验室到量产的全链条技术验证，无需等待，现在就能为整车厂提供规模化解决方案。”

Donut Lab成立于2024年，是Verge摩托的子公司，二者共享首席执行官Marko Lehtimäki。公司目前拥有11至50名员工，累计融资2930万美元，此前专注于轮毂电机与电池模块研发。2025年CES展会上，其推出的无轮毂环形电机曾引发关注——该电机将高扭矩、高功率密度与轻量化设计结合，被业界誉为“轮内电机领域的突破性创新”。

值得关注的是，中国科学院院士欧阳明高此前曾预测，全固态电池需等到2027年才能装车，规模化应用则需5到10年。若Donut Lab的技术通过工程化验证，或将大幅缩短这一进程，为全球新能源产业注入新动能。