1月6日传来消息，长安汽车因2025年销售目标未达成，决定取消员工年终奖一事，引发了不小的波澜。

流出的通知上明确写着，公司在这一年的销量和利润率这两项关键指标均未达到年终目标，因此决定不发年终激励。

图源：小红书

那么实际情况如何呢？我们查阅了长安汽车最新的经营数据，看到公司2025年全年售出了291.3万辆车，收入也有2860亿元。这个成绩距离设定的目标其实只差一点点，难道就因为这微小差距，就要把大家的年终奖一笔勾销吗？

平心而论，公司按指标考核本身并没什么问题，设定目标就是为了激励大家奋力向前。可年终奖对员工来说绝不是一笔小数目，特别是长安素来以“较低底薪+高额年终奖”的模式著称。这一下说没就没，普通员工的年收入瞬间缩水不少，换了谁心里都不会好受。

有网友讨论道，年终奖往往是用来还房贷、或是筹备新年年货的重要支出，突然取消，打乱了年初的规划，这种落差感确实让人难以接受。

不过通知里也提到，考虑到员工的辛勤付出，公司会在2026年2月春节前提供一笔“相应激励”，只是具体方案尚未公布。

但网友们对此并不买账，认为“相应激励”这四个字太空泛了。究竟是发购物卡、年货，还是以工资形式发放？连个大方向都没有，这不就像是画了个饼让大家干等吗？公司既然有心激励，不如早点公布方案，哪怕金额不如往年，至少能让员工心里有个底，总比一直悬着心过年强。

图源：小红书

个人认为，公司制定的目标，能完成80%以上就基本算达标了。毕竟市场变化快，谁也没法保证100%按计划来。长安去年完成了97%的销量目标，在汽车行业竞争如此激烈的情况下，这个成绩已经算是行业第一梯队的水平了，说是超额完成计划也不为过。

没必要硬盯着100%达标的死标准不放，其实完全可以给员工发年终奖。这既不违背考核原则，也能让员工的付出得到认可。当然，也能理解公司的想法，可能是想通过严格的考核倒逼团队冲刺更高目标，但激励机制还是得灵活点，不然容易打击员工的积极性。

最让大家感到不平衡的是，年终奖方面今年的落差实在太大了。据说去年长安的年终奖相当丰厚，平均能拿到4.8个月的工资。

有网友发表看法说，长安的福利是真不错，结果今年直接从天堂跌到地狱，年终奖说砍就砍。员工不满的并非没拿到全额奖金，而是这种一刀切的取消方式。毕竟大家辛苦干了一年，97%的完成率也不算差，怎么说没就没了呢？

图源：长安汽车

值得一提的是，网上有消息称长安前三季度净利润下降了14.66%，经营压力确实不小。企业为了生存而控制成本也是无奈之举，总不能为了发年终奖让公司陷入财务困境。

但我认为，成本控制也不能只盯着员工的年终奖。毕竟员工是公司发展的核心力量，寒了员工的心，后续再想调动大家的积极性可就太难了。

这么看来，长安汽车这件事确实挺难两全的。公司有经营压力，按指标考核无可厚非，但97%的完成率已经值得肯定，一刀切取消年终奖确实不妥；员工期待年终奖是人之常情，尤其是在底薪不高的情况下，年终奖更是重要的收入来源。

我觉得最好的解决办法，还是公司能和员工好好沟通，把2月的相应激励方案尽快落实。金额哪怕不如往年，但只要合情合理，相信员工也能理解。你们说对吧？

说到最后，你们觉得长安给出的“相应激励”会是什么呢？欢迎评论区留言讨论。

CES2026正式开幕！（1月6日-1月9日）

全球最大的科技展会正在拉斯维加斯举行。史上最大规模CES报道团队，正在美国·拉斯维加斯进行一线、专业和立体报道，深度观察、新品资讯、探展Vlog、高端专访、技术解析、产品评测全覆盖，重点聚焦海信、TCL、TCL华星、追觅、高通、英伟达、MOVA、科沃斯、钉钉、万得厨、米家净烟机、Broadlink、未岚大陆、阿里云、联想、雷克沙、图拉斯、浩澎、NAVEE坦途、长城汽车、出门问问、九号出行、蔚来汽车等中国创新品牌在世界舞台的华丽表现，可全网搜索“CES”查看！