2026年1月6日，在国际消费电子展（CES 2026）期间，全球领先的无线感知与通信芯片企业加特兰，携手测试测量领域的知名合作伙伴罗德与施瓦茨（R&S），正式发布了全球首个基于IEEE 802.15.4ab标准的蓝牙低功耗辅助（BLE-Assisted）多调制信号（MMS）UWB联合测距方案，并成功完成了对加特兰Dubhe UWB系统级芯片（SoC）的全面验证与演示。此次合作的圆满成功，标志着新一代标准UWB技术完成了从实验室创新迈向产业化部署的关键一跃，不仅为高精度数字车钥匙及智能感知应用的大规模量产扫清了测试验证障碍，更树立了行业发展的新标杆。
加特兰为新标准UWB规模化商用注入“确定性”
在本次合作中，双方利用经过FiRa联盟认证的CMP200无线通信测试仪等专业设备，构建了一套针对IEEE 802.15.4ab标准的BLE-MMS协议一致性测试解决方案。该方案首次实现了对加特兰Dubhe UWB SoC从物理层到协议功能的全面测试与验证，覆盖了IEEE 802.15.4a/z/ab系列标准的要求。这一联合验证不仅确认了芯片的性能表现，更验证了基于新标准的技术路径与产业链成熟度，为产业界提供了可复用的测试基准。
对于正在加速拓展全球市场的加特兰而言，此次合作具有深远的战略价值。它极大地简化了一级供应商（Tier1）和主机厂客户在芯片集成与生产测试中的流程。R&S提供的一套即用型且经过权威认证的自动化协议测试方案，将显著加速客户端将Dubhe芯片导入量产车型的进程，有效降低研发风险与综合成本。加特兰欧洲、中东及非洲（EMEA）区总经理Peter Wiese表示：“与R&S的合作对于Dubhe UWB SoC的成功验证至关重要，并显著缩短了产品上市时间。我们由衷感谢他们出色的专业协作。”
融合感知与通信，以MMS方案破解UWB落地瓶颈
作为全球首款支持IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC，加特兰Dubhe SoC提供了全球首个采用两发四收（2T4R）架构的UWB解决方案，将高精度定位与雷达感知功能集成于单一芯片之中，真正实现了“通感一体”。这种高度集成不仅显著降低了系统复杂性与整体功耗，更为汽车智能化应用提供了核心硬件基础。除了作为数字车钥匙的核心，该芯片还能实现基于雷达的丰富功能，例如脚踢尾门感应、高精度舱内活体检测（如儿童存在检测，CPD）以及车辆周边入侵检测等。
其技术内核源于加特兰于2025年9月发布的技术白皮书《IEEE 802.15.4ab标准下MMS UWB联合测距》中所详述的“蓝牙低功耗辅助的新一代MMS UWB联合测距方案”。该方案有效解决了传统UWB在IEEE 802.15.4z标准下可靠测距距离有限、在多径干扰场景中稳定性不足的问题。其核心创新在于将测距过程分解为多个毫秒级片段并进行联合信号处理，从而大幅增强了复杂环境下的多径分辨能力和整体鲁棒性。凭借这一方案，加特兰于2025年12月荣获“ICCE联盟产业创新实践奖（数字车钥匙方向）”。基于加特兰Dubhe SoC的实际测试数据显示，该方案可实现超过400米的可信测距能力，充分满足了数字车钥匙等应用对长距离、高稳定性和超低功耗的严苛需求。
此次在CES的联合发布，标志着基于IEEE 802.15.4ab的新标准UWB技术迈向了可大规模部署的产业化新阶段。这不仅印证了Dubhe SoC的性能与成熟度，更通过搭建一条由专业测试保障的可信链路，高效推动UWB技术生态的健康发展。正如Peter Wiese所言：“未来，加特兰的目标是与行业合作伙伴进一步扩展生态系统。”此次与R&S的合作，为IEEE 802.15.4ab标准的全球落地注入了强劲动力，加速了高精度UWB技术在智能汽车领域的商业化进程。
