手握十五万元预算，该选燃油车还是电动车？这个问题一直让许多消费者纠结。有人觉得电动车后期花费更少，也有人认为燃油车技术成熟更让人安心。其实，想要判断哪种更适合你，不能只看买车时的价格，关键在于计算未来十年的总体开销。下面我们通过一笔通俗易懂的经济账，帮大家看清楚两者在实际使用中的真实差距。

首先来看能源消耗，这是用车中最常见的开支。以一台售价十五万元左右的燃油车为例，它的百公里油耗通常在七到八升之间，按九十二号汽油每升七元计算，如果一年行驶一万五千公里，油费就需要将近七千五百元。十年下来，单是油费一项就接近八万元。而电动车百公里耗电量大约十五度，如果家里能安装充电桩，电价按每度零点五元计算，一年的电费仅需一千多元，十年总计也就一万余元。即便完全依赖公共充电桩，电价按每度一点五元估算，十年的电费也顶多四万五千元，依然明显低于燃油车的油费支出。

再看保养成本。燃油车结构相对复杂，需要定期更换机油、机滤、火花塞等部件，一般每半年或一万公里就要保养一次。小保养一次大约六百元，大保养费用更高。十年下来，保养总花费大约一万五千元。电动车省去了发动机和变速箱，机械结构简单，保养项目主要是检查电池系统和更换空调滤芯，一年一次即可，每次花费两百多元，十年累计约七千元，比燃油车节省了一半以上。

保险方面，电动车目前存在一定的成本劣势。同样价位的车型，电动车首年保费普遍在四千到六千元之间，主要是因为电池维修成本高，保险公司承担的风险更大。燃油车首年保费则在三千到五千元之间，便宜一千元左右。十年使用期中，电动车在保险上的总支出大约多出一万元。此外，一旦发生事故并出险，电动车次年保费上浮幅度通常也高于燃油车，这一点需要提前考虑。

车辆使用十年后的残值表现也有明显差距。燃油车若无重大事故且车况良好，通常还能卖出三到四万元。而电动车由于电池存在自然衰减，即便十年后容量仍在七成以上，潜在买家仍会顾虑后续更换成本和性能表现，因此二手车市场接受度较低，残值一般仅为一到两万元。这意味着在最终处置环节，电动车比燃油车少回收约两万元。

综合来看，如果把十年使用的能源、保养、保险和残值全部计入，电动车在能源和保养上可节省六万元以上，但保险多支出约一万元，残值损失约两万元，总体仍能节省三万元左右。不过这一结果基于有家用充电桩、年均行驶一万五千公里的情况。如果无法安装家充，且年行驶里程不足一万公里，电动车的成本优势将大幅减弱。

因此，选择哪种动力类型，并无绝对优劣。对于日常主要在城市通勤、具备家充条件的用户，电动车长期使用更经济。而对于经常长途出行、充电不便的用户，燃油车在便利性和稳定性上依然更具优势。购车时不应只盯着标价，只有把十年的使用成本整体考虑进去，才能做出真正适合自己的决定。