当汽车行业正处于深度变革之中，新能源渗透率持续攀升，一汽-大众凭借其成体系的竞争优势与战略定力，在2025年交出了一份高质量的发展答卷。公司全年整车销量达到1,587,065辆（含进口车），其中大众品牌贡献902,066辆，奥迪品牌销售566,988辆（含进口车），捷达品牌交付118,011辆，不仅蝉联合资车企销量冠军，也再次问鼎燃油车市场销量榜首。面对日益加剧的市场分化挑战，一汽-大众燃油车市场份额逆势增长0.9个百分点，三大品牌燃油车份额均实现了正向增长，奥迪品牌更是在时隔六年之后，重新夺回了豪华车市场燃油车份额第一的桂冠。

在燃油车领域，一汽-大众通过精准的市场洞察与产品迭代，构筑起覆盖全细分市场的竞争力。大众品牌燃油车份额同比提升0.6个百分点，速腾家族以25.2万辆的销量领跑A+级轿车市场；探岳家族则以18.7万辆的稳健成绩，稳居中型燃油SUV市场首位。奥迪品牌依托强大的“全域豪华”产品矩阵，A6L以17.2万辆蝉联豪华C级轿车冠军，Q5L凭借14万辆的销量占据豪华B级SUV燃油车市场制高点。作为PPC平台首款车型，A5L通过搭载第五代EA888发动机与E3 1.2电子电气架构，打破了“智能仅为电动车专属”的固有认知，重新定义了豪华燃油车的智能化标准。捷达品牌则以VA7与VS8两款新车切入高价值市场，实现销量同比正增长，成功跑赢行业大盘。

在新能源转型方面，一汽-大众正加速布局智能电动赛道。自2026年起，三大品牌计划在多个细分市场推出16款专为中国市场研发的全新车型。大众品牌将引入CMP、CSP新能源平台，并搭载CEA电子电气架构；捷达品牌的首款纯电车型将搭载自研SOA电子电气架构，标志着合资企业自主开发进入新阶段。在动力技术领域，公司已掌握双离合变速器、1.5L混动专用发动机、Ni60电池等核心技术，构建起覆盖混动、纯电的全栈技术矩阵。奥迪品牌基于PPE平台打造的Q6L e-tron家族，凭借800V高压架构与智能数字座舱，将重新校准豪华纯电市场的价值标杆。

营销与服务体系的变革，成为推动增长的又一重要引擎。2025年，公司重构“前台-中台-后台”组织架构，首创“双链路运营”模式，通过“电话+企业微信”实现24小时客户专属服务，沟通效率提升40%。三大品牌同步升级服务生态：大众品牌推出“匠·心服务”与15项客户权益；奥迪品牌以8项承诺打造“卓·悦服务Plus”；捷达品牌则深化“五心权益”，覆盖用户用车全周期。这些举措使得客户满意度提升至92.3%，服务品牌价值转化率同比提高18%。

在战略协同层面，中德股东合作也迈入了崭新阶段。通过签署《捷达事业发展合作协定》，双方开创合资品牌本土化运营的新模式；首批整车出口中东实现“从0到1”的突破，大众一汽发动机（大连）并购案则完成了资源的高效整合。在人才与文化领域，“鲲鹏计划”与“U30计划”培养了超过2000名年轻骨干，企业文化3.0“创·享之道”与“关爱员工十件实事”形成软实力支撑，员工留存率提升至89%，为企业转型发展注入了持久的动能。