针对部分网友对小米近期开展拆车直播的疑问，董事长雷军日前通过个人社交账号做出了回应。当被问及那台被完全拆解的YU7能否重新组装复原时，雷军透露，工程团队已确认该车将在数日内完成重装，并会通过严格的质量检测流程。但他特别强调，这辆经过深度拆解的车辆不会流入销售渠道，未来可能作为内部测试或展示用车。

1月3日晚，雷军开启了2026年首场直播活动，通过全程拆解一台小米YU7，向公众直观展示了车辆的内部结构与工艺细节。这场持续近五小时的直播吸引了大量观众围观，工程师团队在镜头前逐步拆解车辆各个核心部件，并详细讲解其设计理念与技术特点。这种敢把产品“完全解剖”的透明化展示，被业内视为新能源汽车企业对自身技术实力高度自信的表现。

直播过程中，雷军还正式公布了小米汽车2026年的交付目标：计划全年交付55万辆新车。这一目标相较2025年实际交付量预期增长约36%，显示出企业对市场需求的积极研判与信心。雷军特别表示，团队希望能在年底交出一份超越既定目标的成绩单，让更多消费者尽早开上新车。

回顾2025年的发展历程，小米汽车交付量呈现出稳健的阶梯式增长态势。年初制定的30万辆年度目标，在年中根据市场反馈与产能爬坡情况上调至35万辆，而最终全年实际交付量突破了41万辆大关。这种动态调整的策略，既体现了企业对市场变化的敏锐把握，也反映出其生产制造体系在爬坡阶段的良好势头与潜力。