根据乘联会最新公布的初步统计数据显示，2025年我国新能源乘用车市场交出了一份亮眼的成绩单。全年累计批发量预计突破1533万辆，较上一年度增长25%，提前完成“十四五”规划设定的增长目标。其中12月单月批发量预计达157万辆，虽较上月环比下降8%，但同比仍保持4%的正增长态势。

此次预测基于对头部车企的深度追踪分析。数据显示，11月销量突破万辆的18家主流厂商，其批发量占当月总销量的94%。根据这些企业12月的实际交付数据（合计147万辆），结合历史销售结构与占比，最终推算出全国单月批发规模。值得注意的是，由于多数车企已完成年度销售目标，12月数据具有较高可信度。

市场格局呈现显著头部效应。比亚迪以41.4万辆的绝对优势蝉联月度冠军，吉利汽车（15.4万辆）、长安汽车（10.1万辆）、特斯拉中国（9.7万辆）组成第二梯队。值得关注的是，新势力车企小米汽车凭借5万余辆的交付量首次跻身行业前十，其未公开的具体数字可能带来排名变动。特斯拉中国、赛力斯、蔚来等品牌均创下单月销量历史新高，长安、极狐等企业则取得次高纪录。

出口市场成为新增增长极。比亚迪12月海外交付量达13.3万辆，同比激增7.5万辆，推动中国新能源乘用车出口结构持续优化。这种“国内国际双循环”的发展模式，为行业向“十五五”阶段过渡奠定了坚实基础。从全年表现看，主流厂商普遍完成既定目标，市场正通过结构性调整实现高质量发展。