1月5日消息，乘联分会崔东树昨日发文盘点2025年（去年）国内汽车市场的召回情况。数据显示，2024年全年累计实施召回181批次，涉及车辆728万台；2025年1至12月，累计召回129批次，共375万台汽车，召回总量同比下降高达57%。进一步分析月度数据发现，2025年3月的召回次数较少，而9月的召回相对集中，整体来看，汽车召回的压力呈现减小的趋势。

▲ 图源崔东树（下同）

崔东树在文中指出：“当前外资企业的召回次数仍然较多，而自主品牌的召回频次正在逐步提升。新能源汽车的召回数量持续增加，电池与软件相关的召回日益规范化。传统燃油车方面，并未出现新的趋势性召回事件，同时，当前的消费政策环境对促进汽车消费也给予了有力支持。”

崔东树特别强调，近两年汽车召回的特征正朝着新能源动力方向显著变化。与软件、智能设备、电池等相关的召回案例逐步增多，其特点已不同于传统车型以发动机缺陷为主的召回模式。尤其是软件问题引发的召回增长明显，2025年涉及软件问题的召回车型已达45万台。与此同时，动力电池相关的召回有18万台，这说明无论是传统汽车还是新能源汽车，软件相关问题都已成为逐步显现的焦点。

另一方面，传统燃油车的发动机及燃油系统问题仍然是召回重点。而乘用车整体的电池和电机等核心部件的隐患规模目前相对较小。