来源：科技日报

1月4日，在山东东营市津潍高铁东营南站项目现场，随着顶推系统同步驱动，最后一块巨型“钢铁翅膀”——站房钢屋盖单元平稳精准滑移就位。此次应用的屋盖全系统滑移技术为国内首例，为同类大型屋盖工程提供了创新解决方案。

该项目由中铁建工集团承建。本次实施的最終滑移单元，包含3榀钢桁架及附着的金属屋面系统，总重达1400吨，跨度达195米。由于滑移单元重量大、跨度长，且需上跨下方正常运行、高密度27.5千伏高压接触网的德大铁路，承建团队创新采用“地面拼装、整体累积滑移”工艺，将复杂的高空、高风险作业转化为安全的地面作业。

施工过程中，项目团队先在地面完成各滑移单元的拼接及屋面、幕墙的附属安装，再利用由轨道梁、滑移车及液压爬行器组成的滑动系统进行整体顶推。在计算机同步控制系统的精确指挥下，站房钢屋盖单元实现精准滑移。

为实现对滑移过程的厘米级实时控制，项目还构建了智能监测与指挥系统。项目团队通过弦式应变传感器网络，对滑动轨迹与结构应力进行全过程数据采集，并利用计算机同步控制系统精确协调所有顶推点的动作。L型限位件与精密导轨的配合，则实现了系统的动态微调，共同确保了上千吨结构平稳精准就位。

在攻关过程中，项目团队积极推动技术成果转化，首创了“钢结构屋盖预拼装滑移安装装置”“钢结构屋盖施工的焊接装置”等多项专利。这一系列智能化手段与创新成果的应用，不仅确保了本次滑移的万无一失，还形成了可复制、可推广的跨运营铁路站房施工成套技术，为未来同类高难度的站房建设提供了范本。（科技日报记者 宋迎迎 通讯员 崔乃香）