小米科技创始人雷军在最近的一场直播活动里，向观众详细展示了小米汽车驾驶辅助系统的最新进展。他特别提到，全新版本的HAD功能已经正式上线，并为驾驶者带来了更为自然的操控体验。

雷军在直播中强调，尽管辅助驾驶技术已经取得了显著进步，但驾驶员仍需时刻保持专注。安全驾驶的关键，始终离不开驾驶者自身的判断与控制。雷军指出，新版HAD系统通过引入前沿的强化学习和世界模型技术，实现了三大核心能力的大幅提升：纵向加减速更平顺、横向变道更果断，路口决策也更精准。这种训练方式让系统能在虚拟环境中模拟真实路况，通过反复试错与自我优化，最终形成更接近人类驾驶习惯的策略。

据了解，小米已于2025年11月向用户推送了名为Xiaomi HAD的增强版系统。该版本首次采用了大规模模型训练框架，通过构建一个虚拟的驾驶世界，让模型能够自主探索最优的行驶路径。系统会根据操作结果进行动态评分——决策正确会获得正向反馈，而操作失误则会触发纠正机制。这种创新模式显著提升了辅助驾驶系统应对复杂路况的能力，尤其在拥堵路段的变道、高速巡航时的加减速等场景下，表现尤为出色。

技术团队反复提醒，当前的辅助驾驶技术仍处于发展阶段，尚未达到完全自动驾驶的水平。系统的设计初衷是辅助人类驾驶，而非取代驾驶员的操作。用户在使用过程中，必须始终掌握对车辆的控制权，并承担最终的行车责任。这一技术定位，既体现了小米对用户安全的高度重视，也反映了行业对自动驾驶技术发展的审慎态度。随着技术的持续迭代，未来的辅助驾驶系统有望在特定场景下提供更智能化的支持，但驾驶员的核心地位短期内依然不可替代。