2025年底，自动驾驶领域迎来了一次里程碑式的进展。一位名叫大卫·莫斯的Model 3车主，驾驶着自己的爱车从美国西海岸出发，一路横跨至东海岸，全程没有进行任何人为干预。无论是方向盘操作、刹车制动还是油门控制，都完全交给了车辆自身搭载的智能驾驶系统处理，依靠系统自主完成了这段漫长的旅程。

这次行程的起点，位于加利福尼亚州一家特斯拉主题餐厅旁，终点则设在了南卡罗来纳州的默特尔海滩。总行驶里程达到2732.4英里，约合4397公里，耗时两天二十小时。在整个旅程中，无论是日常道路行驶，还是途经近三十个超级充电站进行补能，驾驶员都未曾接管车辆，且全程没有发生任何异常或危险状况。大卫随后公开了完整的行程路线图，其中详细标注了沿途每一个停靠点及对应的充电信息。

这一壮举能够实现，主要得益于特斯拉最新升级的FSD V14系统。该版本新增了行程历史记录功能，使得大卫成为全球首位完全依靠FSD系统累计完成超一万英里无接管行驶的用户。本次挑战所使用的车辆，搭载的是本月刚推送的FSD V14.2.1.25版本。无论是加速、转向还是其他动态表现，其操作水准均已接近熟练驾驶员。尽管系统的能力大幅提升，但现行法规仍要求驾驶者需时刻保持监控状态，以备不时之需。

截至2025年12月31日，相关数据显示，特斯拉智能辅助驾驶系统在全球范围内的累计行驶里程已突破110亿公里。公司方面确认，目前已启动无安全员参与的自动驾驶出租车测试工作，并计划在2025年底前将参与测试的车队规模扩展至约60辆。

值得一提的是，就在12月30日，国内某新能源汽车企业负责人何小鹏分享了他体验美国特斯拉车型的亲身感受。他特别指出，特斯拉能够通过同一套自动驾驶软件平台，同时支持量产乘用车和正在试运行的无人驾驶出租车车型，实现了技术架构的高度统一。他进一步预测，到2026年，中美两国有望跳过L3级过渡阶段，直接从当前主流的L2级辅助驾驶，大步迈向L4级全自动驾驶时代。

与此同时，特斯拉近期在上海加大了人才招聘力度，重点聚焦于无人驾驶出租车项目的研发岗位。此举也被视为特斯拉正加快推动Robotaxi在中国市场落地的一个明确信号。