在新能源汽车赛道竞争日益激烈的今天，蔚来汽车以一系列亮眼成绩宣告其已成功走出低谷，开启了新一轮高速增长周期。新年伊始，创始人李斌在全员信中既充分肯定了过去一年的亮眼表现，也为2026年即将到来的激战吹响了冲锋号。

过去一年，蔚来的交付量屡创新高。仅十二月，公司新车交付量就达到48,135台，创下历史新纪录，同比增长超过54%。整个第四季度，蔚来共交付了124,807台新车，同样刷新了单季交付纪录，同比增幅高达71.7%。全年来看，蔚来三个品牌协同发力，共同交付新车超过32.6万台，实现了同比近47%的强劲增长。其中，乐道L90上市仅五个月，累计交付量便突破4.34万台，稳居年度大型纯电SUV销量冠军宝座；全新蔚来ES8在十二月单月交付量达到22,256台，成功刷新了40万元以上车型的单月交付纪录。这两款旗舰车型的出色表现，不仅重塑了各自市场的竞争格局，更引领着大空间SUV全面迈入纯电时代。作为全新品牌的萤火虫，也展现出强大增长势头，连续五个月销量攀升，在高端小车市场中的份额一举突破61%，连续七个月稳居细分市场首位。

亮眼成绩的背后，是蔚来在技术创新与基础设施建设上的长期坚持与巨大投入。2025年，多项前沿技术成果迎来“集中收获期”。在研发领域，全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片、整车全域操作系统、天行智能底盘等核心技术均实现量产上车，不仅大幅提升了产品性能与体验上限，也为用户带来了显著的技术红利。智能系统持续快速迭代，跨品牌、多车型的智能化平台能力不断深化，开发、迭代与运营效率大幅提升，技术优势正加速转化为实实在在的用户价值与市场认可。在充换电网络建设方面，蔚来的布局同样深远。截至目前，公司已在全球建成超过3,737座换电站，累计提供换电服务超9,600万次。其中，高速换电站数量达到1,010座，“换电县县通”和“加电风景线”等项目正在稳步推进。就在新年第一天，德钦梅里雪山换电站正式落成，标志着进藏换电线路全线贯通。如今，全国车主已可全程换电直达珠峰，曾经“让加电和加油一样方便”的承诺，正一步步走进现实。可以说，乐道L90与蔚来全新ES8的热销，离不开这便捷、高效的充换电网络作为强大后盾。

除了市场与技术，过去一年蔚来还展现出强大的组织韧性。公司推进了必要而深刻的组织变革，全员的经营意识和成本控制能力得到增强，CBU机制基本落地，体系能力与运营效率显著提升，为参与未来激烈的市场竞争奠定了坚实基础。

然而，李斌在全员信中也清醒地指出，智能电动汽车产业的竞争已进入“决赛”阶段，技术升级迭代加速，市场竞争压力剧增。越是残酷的环境，越需要保持战略定力，既不妄自菲薄，也不盲目自大。他认为，纯电技术的“黄金时代”正在加速到来。数据显示，2025年前十一个月，纯电车型在国内新能源市场的占比已高达61.9%，其增速明显领先于增程和插混车型。随着技术进步与基础设施日益完善，纯电体验的综合收益已远超过充电不便所带来的困扰。预计到2030年，新能源汽车在中国新车市场的渗透率将超过90%，其中纯电车型占比将超过80%。蔚来在12项全栈技术上的深厚积累，以及覆盖广泛的充换电基础设施优势，将成为其赢得更多用户青睐的关键。

为在2026年的“决赛”中占据有利位置，李斌提出了五项战略准备。首先，公司将继续围绕智能电动汽车12项核心全栈技术进行坚决投入，确保产品与技术持续领先。2026年，蔚来计划推出三款全新车型，持续提升高端车型市场份额。“蔚来世界模型”NWM将迎来算法架构和训练范式的重大突破，智能辅助驾驶体验将迎来全面提升；NOMI GPT也将升级迭代，进一步增强智能座舱的核心竞争力。

其次，持续投入充换电基础设施建设。公司计划在第二季度开启第五代换电站的大规模建设，全年新增换电站将超过1,000座，到年底累计建成数量预计将超过4,600座。同时，持续推进“换电县县通”工程，建成超过100条“加电风景线”，并提升能源商业运营能力，为充换电业务的长期良性发展打下坚实基础。

第三，全面加强销售与服务网络建设。2026年，蔚来将协同乐道、萤火虫品牌，在深耕核心市场的同时，联合布局下沉市场，预计销售服务网络将覆盖超过210个地级市，以更强的销售与服务体系应对市场竞争。

第四，稳步推进全球化战略布局。在专注深耕中国市场的同时，蔚来将通过国家总代理模式，以萤火虫品牌为先导，计划累计进入全球超过40个国家和地区市场。

第五，深化组织变革，完善围绕用户价值创造的基本经营单元和高效运营体系，强化成本控制与投资回报意识，全面提升运营效率，确保持续的长期竞争力。

再过几天，蔚来将迎来第100万台量产车的正式下线。李斌表示，广大用户的支持是公司前进的最大动力与竞争底气。他希望全体员工保持创业初心，用更好的产品、服务和经营业绩回馈用户的信任，在这场“泥泞路上的马拉松”中专注前行，迎接挑战。