2026年，一场新的大规模设备更新和消费品以旧换新行动即将启动。相关的实施方案，已于去年12月30日由国家发展改革委与财政部正式联合发布。此轮新政在原有基础上，从支持范围、补贴标准及实施机制三个方面进行了优化调整。

在支持范围上，政策延续了对汽车报废更新与置换更新的补贴。符合条件的个人消费者，在报废或转让名下登记的乘用车后，若购买符合要求的新能源汽车，或排量不超过2.0升的燃油乘用车，即可享受相应补贴。

补贴标准方面作出了重要调整，不再采用统一额度的补贴，而是根据新车价格按比例发放，同时保留补贴上限。具体规定为：报废旧车并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，按车价12%给予补贴，单笔最高不超过2万元；若购买符合条件的2.0升及以下排量燃油乘用车，则按车价10%补贴，上限为1.5万元。

对于通过置换方式更新车辆的消费者，即转让旧车后购买新车的情形，补贴比例则相对较低。购买新能源乘用车可获得车价8%的补贴，最高1.5万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车则补贴车价的6%，上限为1.3万元。

相比2025年的政策，2026年方案在总体补贴力度上未见削减，但引入了车价比例机制，使得不同价位车型的补贴金额更具差异化，提升了政策的精准性与公平性。