2025年12月30日，一家为知名汽车制造商供应电池材料的供应商，最终交付的货量仅相当于原定订单的一小部分，合同规模大幅缩水。知情人士透露，这一调整与该车企旗下一款电动皮卡车型的研发延期及市场变化密切相关。

这家供应商是韩国L&F公司，其曾在2024年2月宣布与客户签署一份价值约3.83万亿韩元的长期供货协议，用于供应高镍正极材料。然而根据该公司最新披露的文件显示，该合同目前已调整为仅973万韩元，缩水幅度接近99%。L&F在声明中解释称，此次变更源于实际供货计划的重新评估和调整。

原本该材料将用于生产某款电动越野车型的电池，按计划自2024年1月至2025年底陆续交付。但由于该车型开发进程多次延期，叠加消费者更倾向于选择品牌旗下的其他主流电动车型，导致实际需求远低于预期，最终造成材料交付量极少。

此外，外部政策环境的变化也对合作产生影响。有消息指出，相关国家新能源补贴政策的变动，特别是部分税收抵免条款的取消，进一步影响了整车生产节奏与供应链安排。

L&F强调，本次合同修订并不代表其核心产品出货能力或客户关系出现重大变化。公司目前仍稳定向韩国主要电池制造商供货，旗舰高镍产品的生产和销售未受影响。整体业务运营保持正常。

在信息披露后的股市交易中，L&F股价出现下跌，跌幅超过6%。尽管如此，该公司全年股价仍录得16%的涨幅，但表现弱于大盘，同期韩国综合股价指数涨幅达76%。