12月26日，长安汽车披露了旗下L3级自动驾驶已获批车型的技术突破与实测成果。该车型搭载了业内前沿的4D成像毫米波雷达，可在设计运行范围内实现对激光雷达功能的有效替代。它在行人“鬼探头”、前车紧急制动以及恶劣天气等五大类、十七种极端场景下的表现，均已达到行业领军水准。

在处理系统运算方面，车辆搭载的TJP系统通过软硬件协同设计及算法的持续迭代，显著降低了对NPU的算力需求。同时，分布式感知计算架构的应用，有效分担了主芯片的运算负荷。整套计算配置完全能够满足系统在设计运行范围内的稳定运行要求。

为确保系统可靠性，相关车型已完成累计超过500万公里的大规模道路测试。在准入测试期间，TJP功能激活状态下的行驶里程超过15万公里，全程未发生任何同等责任及以上级别的交通事故，亦无任何违规行为记录。面向下一代L3系统的开发，长安汽车表示将根据扩展后的运行设计范围需求，引入激光雷达配置，以进一步增强复杂环境的感知能力。

此外，新车型将具备基于5G蜂窝网络的V2X通信功能，并同步推进基于直连通信技术的V2X试点应用，从而有效增强车路协同性能。

同日，重庆首批46辆L3级自动驾驶专用号牌车辆正式启动规模化上路测试与示范运营。这批投入车辆均为搭载L3系统长安深蓝品牌车型。依据规定，上述获准车辆将在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交至赖家桥立交段）以及渝都大道（人和立交至机场立交段）等指定路段内，开展常态化通行测试与示范应用。