感谢两位网友提供的信息。根据12月26日发布的消息，我国《电动乘用车电能消耗量限值》国家标准第一部分，将于2026年1月1日正式实施。这项标准是全球首个针对电动车能耗制定的强制性技术规范。

在制定过程中，标准充分考量了当前纯电动乘用车的实际电耗水平、节能技术的发展潜力、制造成本的控制能力，以及不同类型车辆在能耗表现上的差异，设定了与车辆整备质量相对应的电耗限值要求。相比此前的推荐性标准，新标准的限值整体加严了约11%。同时，根据不同车型的使用场景和技术路线特点，标准提出了更具针对性的能效指标，兼顾了产品多样化的发展趋势，也为未来节能技术的研发和应用指明了方向。

标准实施后，相关企业需针对新生产的车型进行必要的技术优化和升级。以整备质量约2吨的车型为例，新标准规定其百公里电耗不得超过15.1千瓦时。通过技术改进，在不增加电池容量的前提下，此类车辆的续驶里程预计平均可提升7%左右，用户的驾驶体验也将随之改善。

这项标准的落地，将有效推动纯电动乘用车节能技术的进步，提升整体能效水平，加速淘汰高能耗车型，对于汽车产业实现碳达峰目标具有积极意义。同时，它也有助于促进汽车以旧换新，为推动新能源汽车产业持续健康发展提供有力支撑。

今年7月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开专题会议，研究进一步规范新能源汽车产业发展的相关工作。会议明确提出，要加快制定包括电动汽车电耗限值、动力电池回收利用安全在内的多项关键技术标准，引导企业加强技术创新，不断提升产品质量与安全性能，增强行业整体竞争力。