近期一份来自第三方汽车投诉平台的信息，让长安UNI-T陷入了车机触控失灵的风波。从数据中不难发现，这个问题并非个例，车主们集中反馈中控屏幕存在响应不灵、局部或完全失灵的故障，受影响的车辆覆盖了2020至2024款车型，直接影响到日常驾驶的便利。

其中一位车主详细描述了车辆的问题：从2024年底开始，中控屏的触控反应就变得迟钝起来，到了今年5月前后更是彻底“罢工”，所有触控功能完全失效。当他联系售后服务时，却得知屏幕不支持维修，只能整体更换，报价高达四五千元。由于车辆已过质保期，这笔不菲的费用需要自己承担。这位车主提出了自己的困惑，屏幕在质保期内并未出现问题，为何刚出保不久就发生故障？这样的处理方式确实让人难以接受。

许多车主认为，车辆使用年限并不长便出现此类核心部件故障，反映出产品在质量控制方面存在一定短板。同时，大家对售后政策的合理性也提出了质疑，普遍希望厂家能够正视问题，提供免费的维修或更换支持。另有一位车主补充道，他的车在购入一年多时，就曾遭遇过黑屏和屏幕显示异常条纹的情况，幸好当时仍在质保期内，更换了中控屏后功能得以恢复。然而，这块新屏幕使用一年左右，又开始出现触摸失灵、操作卡顿等老问题。

值得注意的是，其实早在2024年初，就已有大量车主反映UNI-T的车机系统存在运行卡顿、设置自动还原等技术缺陷。而针对当前集中爆发的触控屏失灵问题，相关厂家尚未发布正式的官方说明或解决方案。