阿维塔回应南极登陆争议：车辆将长期驻留至2027年4月
近日，阿维塔宣布旗下车型阿维塔12已顺利抵达南极大陆，正式加入极地科考任务。这本是一件值得自豪的成就，却因南极正处于夏季而引发外界关注与讨论。南极虽然常年低温，但季节差异显著，每年12月至次年2月是相对温暖的时期，气温接近我国北方冬季的平均水平。
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针对外界的疑问，《经济参考报》记者独家对话了阿维塔项目相关负责人。对方解释称，此次车辆运输与“雪龙”号科考船的计划同步，于11月出发，并于12月7日抵达中山站。虽然抵达时正值南极夏季，但车辆将长期驻留至2027年4月，全程参与极地科考队的多季节环境适应测试。项目方承诺，近期将通过官方渠道补充详细说明。
此外，阿维塔科技（重庆）有限公司将联合中汽中心工程院与中国极地研究中心（中国极地研究所），共同组建“新能源汽车先进共性技术全球适应性开发及应用创新基地”。该平台由中国极地研究中心提供极地环境与空间应用保障，中汽中心工程院承担第三方整车适应性开发技术验证职能，阿维塔科技则作为核心主体，推进先进共性技术的整车适配与实际应用。
三方通过联合推进极地环境下的车辆测试与技术验证，不仅填补了我国在极地新能源汽车测试领域的技术空白，更为行业突破高寒环境技术壁垒提供了创新解决方案。若阿维塔12能按计划完成16个月以上的极地运行，其积累的极寒环境运行数据，将为我国高寒地区电动汽车应用提供重要技术参考，同时也有可能成为国产新能源汽车突破极端环境使用壁垒的标志性案例。
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