12月24日消息，据汽车资讯网站Carscoops报道，当地时间2025年12月23日，起售价低于2万美元（注：当前汇率约合14.1万元人民币）的新车在美国市场已正式成为历史。日产悄然停止了为美国市场生产2025款Versa，这意味着该市场最后一款真正定位于入门级的车型就此消失。

日产方面表示，这一决定是其整体产品战略调整的一部分，并非突发之举。日产发言人指出：“根据日产品牌的战略规划，日产Versa已于2025年12月停止针对美国市场的生产。日产仍将致力于在轿车领域，通过Sentra和Altima等车型为消费者提供兼具性价比与设计感的产品，同时在紧凑型SUV领域通过Kicks提供高性价比的选择。”

事实上，这一结局早有预兆。早在2024年就有报道指出，Versa与Altima两款车型的市场生命周期已进入倒计时。最终Altima勉强支撑至2026款车型推出，而Versa则未能做到。

随着起售价仅为17,390美元（现汇率约合12.3万元人民币）的Versa谢幕，再加上此前三菱Mirage的退市，美国低于2万美元的新车市场彻底宣告消亡。日产目前最便宜的在线车型变为起售价22,910美元（现汇率约合16.1万元人民币）的Kicks Play版，而该车型本质上是上一代产品的衍生版本，未来也可能面临停产。如今，消费者若想购买日产轿车，最低门槛已升至起售价23,845美元（现汇率约合16.8万元人民币）的Sentra；新一代Kicks SUV的起售价则达到23,925美元（现汇率约合16.9万元人民币）。放眼整个汽车行业，这一价格上涨趋势同样普遍存在。

目前美国市场在售的最便宜新车，是起售价22,150美元（现汇率约合15.6万元人民币）的2026款现代Venue；而最便宜的的全新轿车，则是起售价23,385美元（现汇率约合16.5万元人民币）的起亚K4。短短几年间，美国新车市场的价格底线已抬高了数千美元。

值得注意的是，日产并未在全球范围内停产Versa。过去几周已有消息显示，新一代Versa车型已亮相，且计划主攻拉美市场，在该地区，经济型轿车仍具备旺盛的市场需求。

然而对美国消费者而言，他们已被彻底挡在平价全新车市场门外，且短期内看不到这一市场回归的迹象。

造成这一局面的核心原因，是关税成本。无论是即将退市的现款Versa，还是全新改款的2026款车型，均产自日产位于墨西哥的工厂。这意味着车型出口至美国时需缴纳进口关税，最终导致售价远超经济型汽车市场的承受范围。