小米智驾路线规划曝光:含WA、VA等全部市面预研路线详情
12月24日消息,据第一财经报道,2025年智能驾驶领域出现了“名词过载”现象,从VLA、VA到WA,分化出多个技术派别。小米汽车端到端负责人陈光表示,当前智能驾驶市场竞争过于激烈,各方难免产生一些焦虑,倾向于通过各种方式或技术让用户感觉更先进。但无论是VA、WA还是VLA,在他看来本质都一样,核心都是看如何让模型的智能密度最大化。
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2025年2月,小米正式向用户全量推送了300万Clips的端到端(HAD)系统,7月再次推送了1000万Clips版本。11月,小米汽车在广州车展正式发布Xiaomi HAD增强版。陈光表示,Xiaomi HAD增强版相比前两个版本,最大的不同是引入了世界模型+强化学习。
在HAD增强版中,模型不仅要学习如何模拟老司机开车,而且要理解为什么这样做。从认知层面上看,这个模型具备了开放世界的知识性,以及推断复杂场景因果关系的能力。据了解,尽管小米坚定地选择了端到端技术路线,但这并不意味着小米放弃了其他可能的技术方向。
目前,小米的智能驾驶团队主要分为三个部分。除了端到端、VLA,市面上所有的技术路线,包括WA、VA,在小米内部都有预研。除VLA由陈龙负责外,其余从事路线预研的团队都由陈光管理。
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