12月24日消息，就在五天前，英国索利赫尔工厂见证了最后一辆黑色F-Pace SVR缓缓驶下生产线。这不仅意味着F-Pace车型的落幕，更标志着捷豹长达九十年燃油车历史的终结。
然而略显反常的是，捷豹并未为此举办盛大的告别仪式，也没有发布正式的新闻稿，甚至未在社交媒体上提及任何相关动态，仅在工厂内部进行了一场简短活动。此举似乎透露出，他们正急于甩掉这个“历史的包袱”。
据“捷豹爱好者俱乐部”透露，最后下线的是一台搭载5.0升V8发动机的黑色高性能版F-Pace SVR。选择这一颜色是为了致敬末代E-Type车型，后者曾“标志着捷豹另一个辉煌时代的终结”。
F-Pace是捷豹首款SUV，于2015年首次亮相，打破了品牌“只造轿车和跑车”的传统，意义重大。
上市首月，其全球销量便突破3000辆，助力捷豹创下十年内最佳五月销售记录，销量同比激增90%，并长期稳居品牌最畅销车型之位。
2018年，F-Pace全年全球销量达18.08万辆，约占品牌总销量的30%。截至目前，该车型累计销量已超过80万辆，在豪华SUV市场占据了一席之地。
捷豹停产燃油车并非一蹴而就，而是一个渐进的过程：2024年，F-Type燃油跑车系列停产；同年，XE、XF等轿车也陆续停产；近日，随着F-Pace的落幕，最后一辆燃油捷豹驶下生产线；预计到2026年中，品牌将推出首款纯电动车型。
根据规划，捷豹将放弃与德系豪华品牌进行规模化竞争，转而走向“小众高端”路线，目标成交价约12万英镑（折合人民币105万元）。
