魏牌9年坚持9帅？魏建军：我们压力很大，他们自己感同身受
雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅
长城汽车旗下品牌魏牌，又双叒叕换帅了。
近日，长城汽车内部培养的技术派老将赵永坡在微博官宣，其将接棒冯复之，成为魏牌新的掌舵人。
早在12月11日，就有媒体报道称，时任魏牌CEO的冯复之已进入“休假”状态，不再审批公司业务。
雷达财经了解到，冯复之今年5月才在蓝山焕新版发布会上完成“首秀”，据此计算其任期仅持续约七个月。
至于接任冯复之的新帅赵永坡，于2000年左右加入长城汽车。2024年，赵永坡升任长城汽车技术中心副总经理，后于2024年担任哈弗品牌总经理，并于今年2月兼任欧拉品牌总经理。
值得一提的是，自2016年品牌创立以来，魏牌高层人事变动频繁，9年已换9帅，其中最短任期者不足半年。
回顾魏牌的发展，这个被长城汽车董事长魏建军“赌上姓氏”倾力打造的品牌，既有过辉煌的巅峰时刻，也遭遇过市场的低谷挑战。
“有人说我们换了不少的CEO了，的的确确是这么回事，不是我们辞退人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”据虎嗅，12月22日，魏建军向媒体回应魏牌CEO变动一事时解释道。
今年前11个月，魏牌累计销量超8.9万辆，同比增长超九成，成为长城旗下销量增长最为迅猛的品牌，但其对公司整体的销量贡献仍不及哈弗品牌、长城皮卡以及坦克品牌等主力军。
而魏牌背靠的长城汽车，当前也面临着一定的业绩压力。今年前三季度，长城汽车实现归母净利润86.35亿元，同比下降16.97%。同时，长城汽车的毛利率从去年同期的19.96%下滑至18.4%。
9年换9帅，技术派老将执掌魏牌
12月21日，认证为长城汽车哈弗品牌总经理的赵永坡通过微博正式宣布，其将正式接任魏牌CEO。
在12月22日晚举行的魏牌全新蓝山智能进阶版上市发布会上，接任魏牌CEO的赵永坡以新身份首次公开亮相。
公开资料显示，赵永坡算得上是长城体系内培养的典型“技术干将”，其于2000年左右加入长城汽车，从基层技术岗位起步，一步步晋升至管理层。
2024年，赵永坡升任长城汽车技术中心副总经理，全面负责整车平台、下车体、性能和底盘的研究与开发工作。
2024年11月，赵永坡迎来职业转型的重要节点，从技术研发领域转战营销管理，出任哈弗品牌总经理。
在哈弗品牌总经理任上，赵永坡成功打造出PHEV方盒子爆款“猛龙家族”，并让“大狗家族”精准切入轻越野潮流市场。
2025年2月，赵永坡兼任欧拉品牌总经理，同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作。
如今，长城汽车又将魏牌纳入赵永坡的管理范畴，形成一人统筹哈弗、欧拉和魏牌三大品牌的发展格局。
而赵永坡此次所接替的冯复之，则有着与众不同的职业路径。公开报道显示，冯复之早年曾在索尼、苹果、三星、小米等多家消费电子巨头任职，后于2016年跨界转入汽车行业。
在理想汽车担任零售总监期间，冯复之曾创下6个月内在13座城市高效布局零售中心的战绩。
2024年底，冯复之加入长城汽车，负责长城汽车自有渠道的建设。今年5月，在魏牌蓝山焕新版发布会上，冯复之首次以魏牌CEO的身份公开亮相。
执掌魏牌后，在不足一年的任期内，冯复之主导推动了魏牌全面转向直营模式，提出“长城智选”渠道革新策略，试图通过统一价格体系和服务体验重塑高端品牌形象。
数据显示，在冯复之任期内，魏牌销量表现亮眼。今年前11个月，魏牌累计销量达8.9万辆，同比增长93.94%，成为长城体系内销量增速最快的品牌。
值得一提的是，据公开报道，自2016年品牌成立以来，魏牌9年时间换9帅，平均每一年更换一任，其中最短任期不足半年。
“有人说我们换了不少的CEO了，的的确确是这么回事，不是我们辞退人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”12月22日，魏建军向媒体首度公开回应魏牌CEO变动传闻。
而赵永坡的接任，被业内视为长城汽车战略思路转变的重要信号。赵永坡扎实的技术背景，被视为契合魏牌“技术立命”需求的关键优势。
据《国际金融报》，长城汽车内部人士透露，此次安排或是为“技术赋能高端化”铺路，希望赵永坡能复制哈弗“技术出圈”的经验，让魏牌摆脱“渠道强、产品弱”的现状。
复盘魏牌起伏发展之路
雷达财经了解到，成立于2016年的魏牌，是长城汽车旗下的高端品牌，其以创始人魏建军姓氏命名，致力于成为中国豪华SUV标杆。
而魏建军也对魏牌的发展寄予厚望，他曾表示：“我把自己的姓氏都赌上了，只能成功不能失败”。
回顾魏牌的发展，2017-2018年是品牌发展的巅峰期，短短两年间魏牌的累计销量便突破20万辆大关。
其中，魏牌首款车型VV7一上市就引发消费热潮，仅用9个月时间就卖了10万台，一举立稳15万以上的价格带。
2019年10月，魏牌第30万辆整车下线，成为当时最快达成这一里程碑的中国豪华品牌。
然而，魏牌的上升势头并没能一直延续下去。2020年，魏牌的年销量较巅峰期近乎腰斩，仅剩约7.85万辆。
2024年，魏牌陆续停产所有VV系列车型，开始新一轮产品规划，但咖啡系列车型表现不及预期。
2024年，魏牌累计销量仅3.64万辆，同比下滑37.66%。其中，2024年12月的单月销量更是下滑至仅1380辆。
面对外界“魏牌能否挺过明年”的质疑与担忧，在去年8月举行的魏牌全新蓝山上市发布会上，魏建军以坚定的语气回应道，“魏牌不但会活过明年，还会一直活下去，会越来越好”。
2025年，魏牌终于迎来了复苏的曙光。据长城汽车披露的产销数据，今年前11个月，魏牌累计销量超8.9万辆，同比增长超九成，成为长城旗下年内销量增长最快的品牌。
其中，魏牌高山的表现尤为抢眼，今年11月连续第二个月销量破万，再度荣膺全国MPV销量冠军的宝座。但和魏牌高山形成鲜明对比的是，魏牌蓝山的销量却出现了下滑态势。
此外，尽管魏牌在2025年实现了销量的显著增长，但与同级别竞争对手相比，仍存在着一定的差距。
据公开报道，今年前11个月，吉利旗下领克销量超30万辆，东风岚图约20万辆，长安阿维塔交付量近12万辆，均高于魏牌的8.9万辆。
而在长城汽车内部，魏牌的销量贡献度也相对有限，在旗下五大品牌中排名第四，不及哈弗品牌、长城皮卡以及坦克品牌。
长城汽车面临增收不增利挑战
将视线聚焦至魏牌背后的长城汽车，公司当下整体业绩正面临一定的挑战。
据长城汽车此前披露的三季报，今年前三季度，公司实现营收1535.82亿元，同比增长7.96%。
然而，在营收扩大的同时，长城汽车的盈利能力却有所下滑。前三季度，公司的归母净利润为86.35亿元，同比下滑16.97%，毛利率也从去年同期的19.96%滑落至18.4%。
其中，第三季度，长城汽车的单季归母净利润更是同比下降31.23%至22.98亿元。
前三季度，长城汽车的营业总成本同比增长超10%，达到1472.27亿元。其中，销售费用从去年同期的51.5亿元升至79.48亿元，同比增长55.52%；研发费用为66.36亿元，同比增长6.86%。
对于三季报的表现，长城汽车在财报中表示，报告期内，公司实现销量和营收的同比增长，同时因加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致收益波动。
据新浪财经，今年上半年，长城汽车的新能源渗透率为28.2%，远低于比亚迪超过95%的水平。今年前10个月，长城汽车新能源汽车的销量为32.46万辆，占比约30.4%，也低于50%左右的行业均值。
同时，长城汽车的研发投入虽持续增加，但与行业领先企业相比仍有一定的差距。前三季度，长城汽车66.36亿元的研发费用规模，远低于比亚迪同期437.48亿元的投入。
在智能驾驶技术方面，长城汽车的整体进展也与行业头部企业存在一定的差距。据新浪财经，华为已在城区NOA实现全国无图覆盖，特斯拉在高速NOA领域表现稳定，比亚迪则通过“天神之眼”系统将智驾功能下沉至10万级车型。
而长城汽车则主要强调“实践导向”，主打高速NOA和基础智驾功能，尚未大规模推广城市NOA，技术迭代相对保守。
有分析认为，高端智能战略的实施，需要大量的前期投入，短期内难以产生明显的盈利效果。而这种转型的滞后性，不仅影响公司的产品竞争力，也可能对公司的长期盈利能力构成一定威胁。
值得一提的是，海外市场是长城汽车近年来重点培育的增长点。今年前11个月，长城汽车海外累计销售44.86万辆汽车，同比增长约8.9%，占总销量的37.4%。
然而，受全球经济环境的不确定性以及主要市场竞争加剧等因素的影响，长城汽车的海外扩张之路依然充满挑战。
在技术派老将赵永坡接手后，魏牌将迎来怎样的发展？雷达财经将持续关注。
相关攻略
北京车展期间，长城汽车于首都国际会展中心举办了一场别具一格的盛会——“契约·长城汽车改装文化日”。这不仅是一场改装车的静态展示，更是对中国汽车文化生态的一次系统性回应。从都市潮流改装到生活方式拓展，从硬核越野升级到用户共创实践，长城汽车通过覆盖全场景的改装矩阵，彻底重塑了公众对“汽车改装”的固有认知
长城汽车与中国汽车工程学会于5月15日正式签署战略合作框架协议。双方将重点在新能源汽车科技战略、学术交流合作、人才联合培养、协同创新平台搭建、科普赛事以及团体标准制定等领域开展全面合作。此举旨在整合资源，共同推动汽车产业的技术创新与专业化人才培养，为行业的长远发展提供支撑。
近日，汽车行业一则高管变动背后的股权激励故事，引发了业界广泛关注。据公开信息显示，前长城汽车总裁王凤英的名字已正式出现在小鹏汽车的股东名单中。这一变动，不仅折射出个人职业路径的选择，更深刻揭示了传统车企与造车新势力在核心人才激励理念与机制上的显著差异。 一个颇具对比意义的细节是：王凤英在长城汽车担任
长城汽车董事长魏建军近日分享了对中国汽车出海的战略思考。他强调汽车作为家庭第二大开支，具有生命周期长、价值高的属性，绝非快消品，因此出海必须注重长期信誉。魏建军指出，若产品质量与售后服务无法保证，甚至企业存在不确定性，将严重损害海外消费者对中国品牌的信任。他提出“互惠互利”是核心原则，车企应通过创造
长城汽车董事长魏建军在活动交流中强调，市场经济的基石是公平，交易本质是费用与产品服务的交换。他认为“说到做到”是最基本的商业逻辑，诚实守信和契约精神不应被视为高标准，而是企业必须坚守的底线。企业需对售出产品负责，兑现所有对消费者的承诺。
热门专题
热门推荐
微信群里的接龙，方便是真方便，但整理起来，那叫一个头疼。手动复制粘贴，不仅耗时费力，还容易出错、遗漏，最后导出的表格格式五花八门，看着就心累。 有没有一种方法，能让这个过程自动化，让数据自己“跑”进表格里？答案是肯定的。借助一些工具，我们可以实现群内接龙数据的自动识别、解析和归档。下面，就来拆解一下
VineCoin（VINE币）：重塑创作者经济的区块链新星 在数字资产的浪潮中，VineCoin（VINE币）正作为一个新兴项目崭露头角。它并非又一种简单的代币，其野心在于利用区块链技术，从根本上重塑内容创作与社交互动的经济规则。可以说，它致力于成为一个去中心化生态系统的核心引擎，目标是为全球的内容
ToClaw文件整理术：一键清理桌面杂乱文件的秘籍 | AI智能文件管理教程 利用AI智能助手整理电脑桌面文件，愿景虽好，但在实际应用中，你是否也遇到过分类不准确、指令执行失败，甚至文件被误移的困扰？请放心，这些问题往往源于几个关键的设置步骤尚未完善。掌握以下这套经过验证的ToClaw文件整理优化方
三星电子工会确认原定罢工计划未取消，但将遵守法院禁令，确保罢工不影响正常生产流程。劳资博弈进入微妙阶段，工会需在法律框架内施压，公司生产秩序暂获法律庇护，后续发展取决于双方谈判。
千问AI赋能社群自动化运营：一、关键词触发智能回复；二、定时任务精准推送；三、敏感词实时过滤预警；四、成员标签化智能分组。 社群运营工作繁杂，常常需要处理大量重复性任务，如解答常见问题、发布定时通知、监控群内动态等，这让运营者倍感压力。如何实现高效、智能的社群管理，解放人力？利用千问AI的强大功能，