12月23日消息，近日有媒体报道称，段永平将带领OPPO与vivo共同参与众泰汽车的重组造车计划。

有博主爆料说，这件事从2025年10月就已经启动了，目前已进入实质运作阶段。甚至连众泰新管理层的具体分工都被扒了出来：

图源：微博

奇瑞系管生产制造，比如新上任的总裁韩必文，以前是奇瑞捷豹路虎的高管，还有董事长李立忠，也是从奇瑞出来的；而步步高系就管资本和渠道，董事许明哲、财务总监严敏霞，都跟段永平的步步高有关系。

你别说，这分工还挺合理的。奇瑞本来就懂造车，管生产没问题；OPPO、vivo线下门店多并且拥有智能座舱技术，管渠道和技术赋能也对口。

更关键的是，为什么选众泰当“壳”？传闻说众泰有四张新能源汽车资质，还有重庆、永康的生产基地，比新建工厂省数百亿；另外众泰还是A股上市公司，能直接融资。

要是真要跨界造车，众泰这“壳”确实是不错的选择，谁看了不心动。

图源：众泰汽车

不过这传闻传得再热闹，也得看当事人怎么说。

日前众泰在投资者关系平台上出来回应：“截至目前，公司与奇瑞及步步高没有合作”，还补充说未来如有合作，公司会按照相关法规要求及时履行信息披露义务。

虽然最新说没合作，但在10月份众泰换董事会的时候，6个非独立董事里，3个有奇瑞背景，还有董事跟步步高系沾边，这人事实在也太巧了吧？

值得一提的是，传闻里的“牵头人”段永平也出来否认了。

他说“重出江湖的事绝对不会发生”，还补了句“没听说过要造车，了解一下倒是有可能的”。

图源：微博

段永平说的也有道理，他早在20年前就退休了，之前也多次说过不碰实业，现在要是突然牵头造车，跟他一直以来的态度完全对不上。而且他最近还聊了新能源行业，说现在做电动车的跟当年做游戏机似的，几百家最后就剩几家赚钱，大部分都得倒。

小雷倒是认同这话，现在新能源车企内卷严重，段永平作为投资大佬，看行业的眼光一向准，想必他也不会随便往这种“高危赛道”里冲。

说到这里，可能有些小伙伴不清楚，OPPO、vivo跟段永平到底什么关系？

当年段永平创立了步步高，后来把业务拆成了几块，OPPO的陈明永、vivo的沈炜都是他一手带出来的“门徒”，现在大家说的“步步高系”，核心就是OPPO、vivo这两家。

图源：自制

所以传闻这次造车会把段永平拉进来当牵头人，毕竟他在这两家的影响力摆在那里。

总之，一起造车这事现在就是“传闻很热闹，否认很坚决”。

但小雷总觉得没那么简单。

像前面提到的，OPPO、vivo有智能座舱、线下门店这些资源，奇瑞会造车，众泰有资质和产能，真要是合作，那互补性超强，说不定能搞出点新东西。

不过现在没必要急着下结论，不如让子弹再飞一会儿。

截至目前OPPO、vivo还没有回应。或许是因为造车不是做手机，投进去就是真金白银，万一现在表态了后续若有变动就比较麻烦，那不如先观望。

但要是后续真有合作官宣，那手机圈和汽车圈都得“地震”，要是一直没动静，那可能就说明这传闻被炒过头了。

反正不管结果到底如何，小雷都会持续关注，这种跨圈劲爆大瓜，谁不爱看呢？

说到最后，你们期待合体造车吗？欢迎评论区留言说说你的看法。

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