12月23日消息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志日前透露，他已经正式提车，成为了猛士M817的车主。与此同时，靳玉志还首次对外介绍了华为乾崑智驾ADS MAX 4.1版本的实际体验。

他分享了自己真实的用车感受：在晚高峰时段驾驶猛士M817前往球场与同事踢球的路途中，全程开启的正是最新的ADS MAX 4.1系统。靳玉志坦言，这个版本在城乡结合部等拥堵路段的智驾表现实现了“再次大步提升”，让复杂路况下的出行体验变得更扎实、更可靠。

值得注意的是，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博此前已经公布了乾崑智驾ADS MAX超阶版的核心亮点。

具体来看，ADS MAX L2组合驾驶辅助功能搭载了全维防碰撞系统CAS 4.0与车位到车位2.0功能；其自动紧急制动系统（AEB）更是拓展了识别范围，能够精准识别牛、猪、羊等常见动物，从而大幅降低在郊外或乡村路段发生碰撞的风险。

此前，多数高阶智驾系统的优势主要集中在城区主干道、高速公路等标准化路况。而对于城乡结合部拥堵路段、郊外动物出没路段这类“长尾场景”，由于路况复杂、干扰因素多，一直是智驾技术需要攻坚的难点。华为乾崑智驾此次的版本更新，可以说是精准切中了当前智驾技术的一个核心痛点。

事实上，当前智驾技术的竞争早已不局限于参数比拼。谁能更好地解决用户在日常出行中遇到的“棘手路况”，谁就能在市场中占据更有利的地位。