小米SU7共推出三个版本的车型配置，分别为标准版、Pro版和Max版，它们在核心性能上各有侧重，以满足不同用户的使用偏好。下面是三个版本的核心参数对比：
在车身尺寸方面，三款车型长度均为4997毫米，宽度统一为1963毫米，轴距达到了3000毫米。标准版与Pro版的车高是1455毫米，Max版略低一些，为1440毫米。全系风阻系数低至0.195Cd，展现出了出色的空气动力学设计。储物空间上，前行李箱容积均为105升；后行李厢方面，标准版为517升，Max版则为493升。
动力系统的配置差异明显。标准版与Pro版采用后置单电机布局，最大输出功率220千瓦，峰值马力299匹，百公里加速时间分别为5.7秒和5.28秒，最高时速可达210公里。Max版则搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率达到495千瓦，最大马力高达673匹，百公里加速仅需2.78秒，极速可达265公里/小时，峰值扭矩更是达到了838牛·米。
电池与续航配置因版本而异。标准版配备73.6千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航为700公里；Pro版采用94.3千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航提升至830公里；Max版则搭载101千瓦时三元锂电池，CLTC续航为800公里。充电性能上，标准版与Pro版电量从10%充至80%需要25到30分钟，而Max版仅需19分钟。在15分钟快充条件下，标准版可补充350公里续航，Pro版则能增加510公里续航里程。
底盘与悬挂结构上，全系车型均采用前双叉臂式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的组合，确保了操控的稳定性和乘坐的舒适性。其中只有Max版配备了闭式空气弹簧与CDC连续可变阻尼减震系统，支持悬挂软硬及高度调节功能，并搭载了Brembo品牌四活塞固定卡钳与打孔通风制动盘，进一步提升了制动性能。
智能驾驶配置方面，标准版搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin计算芯片，总算力为84TOPS；Pro版与Max版则配备2颗同型号芯片，总算力提升至508TOPS。感知硬件上，Pro版与Max版配备1颗激光雷达与3颗毫米波雷达，标准版未配备激光雷达。三款车型均配置了11个外部摄像头与12个超声波雷达，为智能辅助驾驶功能提供了全面的环境感知能力。
该车型起售价为21.59万元，在二手车市场亦有流通，部分车源报价自18.68万元起。
