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破茧重生:重庆合川破产整车企业资产盘活观察

破茧重生:重庆合川破产整车企业资产盘活观察

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2025-12-23

是否要继续发展整车产业?面对两家整车企业破产留下的闲置资产,这个问题曾让重庆市合川区政府很纠结。经过深入思考,合川果断切换到汽车零部件赛道,两年间通过利用闲置厂房引进14个汽车零部件项目,盘活74.1万平方米厂房。合川区招商引资促进局局长蒋光平感慨地说:“与其执着于已经破灭的‘整车梦’,不如从实际出发引入更有把握的产业。”

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位于重庆合川高新区的重庆市智能网联新能源汽车零部件产业园。(刘勇 摄)

合川的“整车梦”始于本世纪初。2010年起,两家整车企业在合川落户,巅峰时期整车年产能达30万辆。然而,随着市场竞争加剧、汽车产业转型加速,2017年至2018年间,两家企业先后陷入生产停滞状态。

“当时很多人不甘心,觉得这么好的厂房设备,就该再招一家整车企业。”蒋光平说,破产清算期间,很多人认为合川有整车产业基础,整车带动效应强,应继续引入整车企业;但经过一番“头脑风暴”,大家意识到,整车产业门槛高、竞争激烈,合川既无资金实力,也无品牌优势,不宜盲目跟风。

经分析,合川高新区距长安、赛力斯等主机厂生产基地处于“50公里配套圈”黄金位置;30万产业工人的技术积淀仍在;83.7万平方米闲置厂房、1557亩工业用地,恰好能满足零部件企业“即插即用”的需求。


重庆市智能网联新能源汽车零部件产业园内的生产线。(冯昌树 摄)

2024年以来,合川组建了汽车零部件产业招商专班,建立“链主—链属”图谱,围绕长安、赛力斯等主机厂供应链短板开展“补位招商”。通过“带方案、带载体”的精准推介,成功吸引长安、赛力斯配套项目落地,形成了轻量化结构件、底盘系统、内外饰三大核心配套板块。2025年初,合川又进一步细分赛道,围绕智能网联新能源汽车零部件产业推进招商引企和企业转型。

针对原整车厂房“整体难用、改造成本高”的问题,当地创新推出“分类施策、化整为零”的盘活策略。专业团队对闲置厂房进行全面测绘,梳理层高、柱距、地面荷载等21项关键参数,建立数字化资产台账,再根据零部件生产需求精准定位:冲压厂房重点招引锻造、铸造项目,焊接厂房适配车身生产企业,多层厂房承接汽车电子项目。

“以前觉得这些厂房是‘烫手山芋’,没想到改造后成了‘香饽饽’。”重庆建雅汽车零部件有限公司副总经理成云川的感受,印证了合川资产盘活的成效。作为被引入的链主企业,建雅看中的正是合川“量身体制”的厂房改造方案。


合川大力发展智能网联新能源汽车零部件产业。(刘亚春 摄)

“焊接厂房需要加装行车梁,政府10天就完成局部拆除和改造,8000平方米厂房100天就实现投产。”重庆云起汽车系统有限公司总经理刘勇说,政府的高效服务让企业省去了自建厂房的时间和成本,仅设备安装调试即可开工,比传统建厂模式节省6到8个月。

“我们主动对接主机厂供应链体系,推动新引进企业‘即落即配’。”蒋光平介绍,建雅已纳入长安汽车底盘核心供应商名录,云起依托赛力斯紧急配套需求锁定首批订单,实现“下线即上线”。同时,合川定期组织“供应链沙龙”,促进落户企业与26家本地企业形成上下游配套,降低协同成本。

按照规划,到2026年底,合川原两大整车厂区将累计引进优质项目超20个,基本实现满产运营,形成百亿级汽车零部件产业集群,可吸纳6500人就业。合川区政府相关负责人表示,立足自身禀赋找准赛道,通过精准盘活存量、培育产业生态,才能实现高质量发展,为区域经济注入动力。(记者谷训)

来源:https://www.163.com/dy/article/KHDUO36G05346RC6.html
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