12月19日，新华社发表题为《尽快破解无人机“黑飞”治理困局》的评论文章。

如今，部分无人机被改装成盗猎的“帮凶”，借助热成像和加装箭头，从青海的玛多到山西的家畜，都饱受其扰。这不仅破坏了生态平衡，更带来现实的安全威胁。一些经过改装的无人机甚至“极限黑飞”，攀升至客机巡航高度，一旦发生碰撞，后果不堪设想。另有部分无人机变身“空中窥探者”，悬停窗口、掠过私域，严重侵犯公民隐私，更甚者在敏感区域非法测绘，直接危及国家安全……近期，屡见报端的无人机“黑飞”事件，已使这项现代技术异化为威胁生命、航空与国土安全的“空中隐忧”。

低空并非法外之地。民用无人机绝非可以随意驰骋的“高空玩具”，更不应成为危害公共空域安全的“不定时炸弹”。“任性乱飞”现象，已经到了必须全链条、多维度精准治理的紧要关头。

“黑飞”乱象背后，隐藏着一条分工明确、运作隐蔽的灰色产业链，也暴露出技术、监管与法律的多重短板。电商平台上，廉价的破解软件可轻易突破限高与禁飞区设置，甚至形成“销售—破解—教学”的黑产闭环；一些监管部门协同不畅，给“黑飞”留下可乘之机，二手无人机实名登记缺失、自组无人机难以溯源，导致监管常常“看不见、追不着”。在法律层面，部分行为定性模糊，例如无人机空投箭头是否属于管制器具，尚无明确定论，导致执法面临现实困境。

当务之急，是尽快划定“天路”规则，遏制“黑飞”之祸，亟需构建全链条、智能化的协同治理体系。技术上应“以技制技”，推动厂商强化防破解能力，严格落实实名登记与实时位置报送，实现无人机“可识别、可追溯”。法律上须划清“红线”，依托治安管理处罚法等法规，将违规行为单独入罚，并对危害公共安全、泄露国家秘密等行为依法严惩。监管上亟需打破壁垒，建立民航、公安、网信、市场监管等多部门联动机制，同时压实平台主体责任，有效拦截清理“破解教程”“违规改装”等有害信息。

技术本身并无善恶，全在于运用之人。无人机本是助力社会发展的“科技之翼”，在诸多领域大有可为。规范“黑飞”并非限制技术进步，而是守护公共安全的生命线，护航整个行业健康、有序成长。唯有让每次起飞都恪守法律底线，每项应用都坚守安全原则，无人机才能真正造福社会，而非成为悬于头顶的“天空之患”。