梅赛德斯-奔驰集团近日公布两项重要管理层人事调整，涉及设计部门与生产运营体系的核心岗位。现任首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）将于2026年1月31日卸任，其职位由梅赛德斯-AMG品牌首席设计官鲍迪（Bastian Baudy）接替。与此同时，北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯（Jörg Bartels）完成中国任期后，将返回德国担任电驱系统研发负责人，其职务由匈牙利凯奇凯梅特工厂负责人比勒（Jens Bühler）继任。

现年56岁的瓦格纳自1997年加入梅赛德斯-奔驰，2008年起主导全球设计运营，任职期间推动多款标志性车型问世。其代表作包括重新定义豪华标准的S级轿车、开创四门轿跑细分市场的CLS系列，以及经典复兴的AMG GT跑车。集团董事会主席康林松（Ola Källenius）评价称，瓦格纳以前瞻性设计哲学塑造了品牌独特形象，其作品成为全球汽车美学的标杆，为品牌发展留下深刻印记。

接任者鲍迪自2010年加入集团，2024年起担任AMG品牌首席设计官，全面负责该品牌外观、内饰及用户界面设计。集团最新表示，此次任命旨在通过经验丰富的设计师引领品牌设计语言进入新阶段。鲍迪在AMG期间主导了多款高性能车型的设计迭代，其作品以动感线条与科技感融合著称。

生产体系方面，继任者比勒拥有22年集团工作经验，曾任职于多个关键岗位。2014年他参与北京奔驰后驱车工厂生产规划，2018年起主导生产运营战略，2024至2025年期间负责全球工厂规划工作。自2024年初掌管凯奇凯梅特工厂以来，该基地已完成MMA及MB.EA纯电车型的投产准备。集团强调，比勒的跨区域管理经验将助力北京奔驰应对电动化转型挑战。

财务数据显示，2025年三季度集团销售收入321.47亿欧元，同比下降6.9%；营业利润7.50亿欧元，同比锐减70.2%。利润下滑主要受裁员成本增加、美国关税压力及市场需求疲软影响。销量方面，全球交付量52.53万辆，同比下滑12%，其中乘用车44.15万辆，厢式车8.38万辆。区域市场中，欧洲销量16.08万辆（同比+1%），北美8.00万辆（同比-1%），亚洲17.55万辆（同比-7%）。中国作为最大单一市场，三季度销量12.51万辆，占全球总销量24%，但同比下降11%。