北汽L3级自动驾驶详解：测试牌照与准入许可的核心差异
IT之家12月18日消息，12月15日，北汽集团旗下极狐汽车正式获得工业和信息化部发放的自动驾驶车型产品准入许可，这意味着其L3级有条件自动驾驶车型将很快获准在北京限定区域内开展上路测试通行试点。
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北汽方面在近日的通报中澄清，在推进L3级自动驾驶落地的过程中，两种最新的许可常被混淆：一种是由地方相关机构发放的“道路测试牌照”，更像是“准考资格”；而另一种，则是此次由国家有关部委发放的“产品准入许可”，这标志着真正的“毕业”。
根据相关政策对比，“道路测试牌照”如同“准考证”，允许研发测试车辆在指定示范区的部分路段进行技术验证。截至目前，全国已累计发放超过1.6万张此类牌照。
而“产品准入许可”则相当于“毕业证”，意味着量产的商品车获得了在全国特定条件下上市销售的正式资格。这是一种国家级别的认证，由国务院相关部委批准，获取难度系数极高。此次北汽率先获得准入许可，标志着中国自动驾驶正式从“测试验证”阶段迈入“准入应用”的新时期。
此次北汽极狐获准准入的车型——极狐阿尔法S（L3版），能够在高速公路和城市快速路的单车道上实现自动导航驾驶功能（IT之家注：最高车速80km/h），并获准在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启区域开展上路试点。
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