12月18日，据界面新闻报道，上海国际机场股份有限公司（股票代码：600009.SH）于12月17日晚间发布公告披露，公司及其控股子公司上海虹桥国际机场有限责任公司，已于12月17日在上海正式签署了免税店项目经营权转让协议。

此举也标志着，瑞士免税巨头DUFRY正式进入上海机场体系，成为首家获得上海机场免税经营许可的全外资企业。

根据公告，DUFRY获得了上海浦东国际机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域的出入境免税店经营权。经营权转让期限采取“3+5”年模式，整体自2026年1月1日起至2033年12月31日止。第一阶段为3年，自2026年1月1日起至2028年12月31日止。

在合同履行满2年后，若通过考核，则自动续约进入第二阶段，否则合同终止。第二阶段经营权转让期限为5年，自2029年1月1日起至2033年12月31日止。根据规定，DUFRY需向上海机场方面提供1.5亿元履约保证金。

与此同时，中免集团获得了上海浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域，以及上海虹桥国际机场的出入境免税店经营权。两者的经营权转让期限均为“5+3”年，自2026年1月1日起至2033年12月31日止。

同样分为两个阶段：第一阶段为5年，自2026年1月1日起至2030年12月31日止。在合同履行满4年后，若通过考核，则续约第二阶段合同，反之合同终止。

第二阶段则为3年，自2031年1月1日起至2033年12月31日止。中免集团需向上海机场公司提供总计1.8亿元作为履约保证金。

根据上海机场同日发布的另一份公告，公司董事会会议决议，决定以自有资金出资不超过9800万元，与DUFRY共同投资设立免税合资公司，上海机场将持有该合资公司49%的股份。

公司授权管理层与DUFRY签署合资意向书及合资协议；同时授权管理层与DUFRY及该免税合资公司签署经营权转让合同的三方补充协议，并办理相关事项，明确将该公司作为主体来经营上海浦东机场T1航站楼及S1卫星厅的出入境免税店业务。

此外，上海机场还决定以自有资金出资9800万元，与中免集团共同投资设立另一家免税合资公司，公司同样持有49%的股份。授权管理层与中免集团签署合资协议；并授权管理层与中免集团及该免税合资公司签署经营权转让合同的三方补充协议，办理相关事宜，明确由这家公司作为经营主体，负责上海浦东机场T2航站楼及S2卫星厅，以及上海虹桥国际机场的出入境免税店业务。

这也意味着，原有运营商日上免税行告别上海机场已成定局，也标志着上海机场免税业务的运营主体和收费模式将迎来全新调整。

公开资料显示，上海浦东国际机场和虹桥国际机场的免税经营合同将于2025年12月31日到期。原运营商日上免税行（上海）有限公司已在上海机场经营长达26年，中免集团于2018年以约15.05亿元收购其51%股权，成为控股股东。

今年11月，上海机场集团发布招标公告，对未来8年的免税店特许经营权进行重新招标。

数据显示，2024年上海机场旅客吞吐量达1.24亿人次，同比增长29%，创下历史纪录，今年有望再次突破新高。