比亚迪混动车:2026欧洲市场将推海豚Dolphin G改款型
据外媒 Autocar 12月17日报道,比亚迪明年将在欧洲市场发起新一轮插混攻势。其首款专为欧洲开发的车型 Dolphin G(海豚G),将直接对标大众高尔夫 GTE 和丰田普锐斯。
Dolphin G 定位为 B 级插混两厢车,对应纯电版车型即为海豚。该车距离正式发布尚需数月,将与 Atto 2 DM-i(国内对应元 UP)共享核心技术,车身尺寸约为4.3米长、1.8米宽。

新车动力系统由一台1.5升四缸发动机与前置电机组成,可在串联和并联两种混动模式之间切换。在 Atto 2 DM-i 上,该系统综合功率达到193千瓦,综合油耗约为1.8升/百公里,纯电续航约90公里。若将该系统应用于更轻巧的两厢车上,其能效表现仍有提升空间。
比亚迪副总裁李柯表示,Dolphin G 将是比亚迪首款真正为欧洲市场量身打造的车型,而非基于中国市场车型调整而来。“在中国市场,并没有此类插混两厢车的需求(‘There is not any market in China’ for PHEV hatchbacks such as the Dolphin G)。”
根据规划,比亚迪将于明年在匈牙利工厂启动欧洲本地生产,首批车型为 Dolphin Surf 与 Atto 2,Dolphin G 预计随后导入。该车将加入比亚迪不断扩大的欧洲插混产品矩阵,与 Seal(海豹)U DM-i、Seal 6 DM-i、Atto 2 DM-i 以及腾势 B5 四驱(即方程豹豹5)和腾势 Z9 GT 共同形成产品梯队。
此外,比亚迪即将在英国推出 Sealion(海狮)5 DM-i SUV,Atto 3 的插混版本也已列入后续计划,预计于2027年前后上市。
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