2025年12月16日获悉，美国此前长期实施的电动汽⻋7500美元联邦税收抵免政策已于9月30日正式终止。这项激励政策的撤销，对市场产生了立竿见影的影响。早些时候，在政策截止前的第三季度，消费者为抓住最后享受补贴的机会，纷纷提前下单，推动了当季电动车销量大幅上涨。数据显示，三季度美国市场电动汽车总销量达438,487辆，较去年同期增长29.6%，环比更是上升40.7%，呈现出显著的增长态势。

然而，随着税收优惠的退出，市场迅速进入调整阶段。最新数据显示，作为美国电动汽车市场领军企业的特斯拉，其11月在美销量出现显著下滑。统计表明，特斯拉当月在美国售出约39,800辆汽车，相较于2024年同期的51,513辆，同比下降23%。这一数字也创下了自2024年1月以来的最低单月销量，反映出市场需求在政策退坡后的明显回落。

尽管尚未公布10月份的具体销售数据，但此前的相关政策已明确指出：只要消费者在9月30日前签订具有法律效力的购车合同并完成付款，即便车辆实际交付时间延后，仍可享受全额税收抵免。这一规则促使大量订单集中于9月底前锁定，进而可能支撑了10月的交付表现。因此，11月销量的下滑更显突兀，显示出政策红利结束后市场热度的快速降温。

分析人士指出，联邦税收抵免取消后，整个美国电动汽车市场正处于重新适应的过程中。在经历三季度集中释放的购买高峰后，市场不可避免地进入一段需求放缓的过渡期。车企或将面临更大的销售压力，未来增长动能需要有新的刺激因素或产品策略来推动。