2025年11月合資SUV市場銷量榜單新鮮出爐，整個市場的競爭態勢持續加劇，格局迎來了顯著變化。數據顯示，本月合資品牌中首次有單款新能源車型月銷量突破萬輛大關，這標誌著合資車企在電動化轉型道路上取得了階段性成果。豐田品牌表現強勢，旗下車型佔據榜單前五名中的三席，繼續領跑細分市場。途觀L遺憾未能守住榜首，RAV4榮放以19252輛的銷量躍居第一，途觀L以18480輛的成績位居次席，雖退居第二，但銷量仍處在高位。卡羅拉銳放緊隨其後，銷量超過1.5萬輛，威蘭達、途岳、本田CR-V以及奧迪Q5L、奔馳GLC等車型均實現月銷過萬，展現出強勁的市場號召力。
值得關注的是，豐田旗下全新純電SUV鉑智3X本月銷量突破萬台，首次躋身「萬輛俱樂部」，並在銷量上超越了逍客、皓影、漢蘭達等傳統熱門車型，成為合資新能源陣營的亮點。與此同時，經典硬派SUV普拉多儘管售價較高，但市場需求依舊穩定，以1830輛的月銷量位列榜單第34位，持續彰顯其獨特的產品魅力和用戶認可度。
從整體數據來看，本月沒有一款合資SUV銷量突破2萬輛，較上月有所回落。寶馬X3銷量表現優於漢蘭達，成功實現反超；威蘭達在新款車型上市後市場反響平平，銷量下滑至第16位。凱迪拉克XT5與沃爾沃XC60未能進入前二十，途昂與攬巡合計銷量不足3000輛，市場存在感減弱。銳界與途勝銷量持續萎縮，表現低迷。廣汽本田P7、豐田bZ5、別克E5等新能源車型銷量普遍徘徊在千輛左右，尚未形成規模效應。
此外，探險者銷量持續疲軟，領睿與本田HR-V月銷量僅維持在600輛上下，冠道與探岳X銷量已跌破500輛，本田UR-V、XR-V等昔日熱銷車型也大幅下滑，月銷量跌至200餘輛，昔日光環不再，市場表現堪憂。奔馳GLB與寶馬iX1則雙雙跌出前40名，反映出部分豪華品牌入門級SUV正面臨增長瓶頸。
