大众发布Gen.Urban：全自动驾驶研究车的未来形态
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12月13日，大众汽车正式发布了旗下首款完全自主研发的全自动驾驶验证车——Gen.Urban。这款车型作为企业布局无人驾驶出行服务的关键原型车，采用了“无方向盘、无踏板”的极简设计理念，彻底摆脱了传统驾驶模式的束缚。目前，它已在德国沃尔夫斯堡启动了新一轮的公开道路测试，重点探索乘客与自动驾驶车辆之间的交互方式，旨在为未来无人驾驶出租车的实际应用积累宝贵的用户行为数据。
Gen.Urban的核心突破在于彻底取消了传统意义上的驾驶控制装置，仅保留了面向自动驾驶系统的专属控制架构。基于安全考虑，测试期间副驾驶位置仍会配备一名安全员，可在必要时接管车辆，这一安排符合当前自动驾驶测试的通用安全规范。
在外观设计语言上，Gen.Urban延续了大众ID系列的前瞻性风格，整体形态可视为ID.3车型的进阶演化：车身线条流畅动感，配备带有宽幅前格栅与低位照明单元的全新前脸，顶部设计有贯穿式灯带，并印有专属的“Research Vehicle”标识，彰显其研发测试属性。车身表面采用平滑覆盖件，集成了隐藏式门把手与电子后视镜系统，不仅有效降低了风阻系数，也提升了传感器探测视野。车顶配备了4至5个感知设备，前部还设有专用摄像头，共同构成了支持全场景自动驾驶的环境感知体系。
与大多数聚焦技术稳定性的自动驾驶测试不同，Gen.Urban此次将研究重点放在了用户层面的适应性上。项目计划主要收集两方面信息：一是乘客在无需参与驾驶的情况下，如何利用车内时间，以及他们对空间舒适性的主观反馈；二是考察不同年龄段人群——从儿童到老年用户——与自动驾驶系统的互动差异，从而评估车辆对不同用户群体的兼容能力。
为了提升公众对自动驾驶技术的接受度，Gen.Urban引入了一系列个性化服务功能。乘客可在车辆抵达前通过专属应用程序远程预设座舱温度与氛围灯光；上车后，原驾驶区域的座椅会自动调整至预设位置，前方的宽幅显示屏则实时展示行程状态，取代了传统仪表盘的作用。这些细节设计均围绕一个核心目标：通过优化乘坐体验，逐步建立用户对全自动驾驶出行模式的信任感。
本次测试路线全长约10公里，覆盖了沃尔夫斯堡市区的典型交通环境，包括红绿灯交叉路口、环形路口及临时施工路段，单次运行时间约为20分钟。在此之前，该车型已完成了接近一年的封闭与半开放道路试验。当前阶段的公开测试，标志着其研发进程正从“技术验证”转向“用户体验研究”，为后续商业化落地提供了重要支撑。
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