风云T9L明年一季度上市：二排大屏与高阶智驾亮眼
网易汽车12月15日报道日前从最新获悉，奇瑞风云旗下全新中型插混SUV——风云T9L将于2026年一季度上市。新车此前在2025广州车展完成首发，以"东方书韵"设计语言、鲲鹏超能电混系统及越级舒适配置，向市场传递出清晰的产品定位。
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东方书韵设计语言量产落地 双前脸造型彰显个性
风云T9L量产版基本延续2024北京车展亮相的风云E06概念车设计，首创"东方书韵"设计语言。在风格上，新车前脸采用差异化设计：前驱版配备封闭式格栅，凸显新能源属性；四驱版则采用传统进气格栅，兼顾散热需求。
车身侧面采用溜背式线条，搭配半隐藏式车门把手和车顶行李架，风阻系数进一步优化。部分高配车型车顶前部搭载顶置激光雷达，为高阶智能驾驶提供硬件支撑。车尾配备"水墨长虹"贯穿式尾灯，中部集成辅助驾驶状态指示灯，配合上翘的后扰流板，整体造型既运动又不失稳重。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1930/1710mm，轴距达到2920mm，接近中大型SUV水平，为五座布局提供充裕空间。
大五座空间革命 前排标配双零重力座椅
作为一款专注五座市场的中型SUV，风云T9L将空间利用与舒适配置做到极致。
内饰部分，新车配备前排双零重力座椅，主副驾均支持16向电动调节，集成通风、加热、按摩、记忆、腰托及腿托功能。值得关注的是，其后排座椅同样提供电动调节、通风和加热功能，前后排座椅联动放倒可形成"双大床模式"，满足户外休憩等多元场景需求。
此外，23扬声器伯牙之音音响系统（最大功率1080瓦）、-6℃至50℃宽温域车载冷暖冰箱、流萤氛围灯等配置的加入，进一步提升座舱豪华感。
鲲鹏电混与辅助驾驶双突破 性能节能兼顾
动力系统方面，风云T9L搭载奇瑞最新鲲鹏超能电混C-DM系统，匹配DHT260超混变速箱。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW，热效率高达45.79%，系统综合最大功率260kW，峰值扭矩330N·m。申报数据显示，前驱版最高车速180km/h，四驱版零百加速进入5秒级，最高车速可达240km/h，性能表现媲美纯电车型。
电池配置提供两种选择：19.527kWh（得壹能源）和32.659kWh（国轩高科）磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为101km和170km，CLTC工况馈电油耗最低仅3.9L/100km。170km长续航版本可满足大多数用户一周纯电通勤需求，实现"城市用电、长途用油"的出行自由。
辅助驾驶层面，新车搭载猎鹰700+智能辅助驾驶系统，基于地平线征程6P芯片（算力560TOPS）和27个硬件传感器构建感知体系，采用一段式端到端架构，可应对环岛、掉头、人车混杂等复杂城市场景。座舱内配备悬浮式中控屏与全液晶仪表，搭载3纳米座舱芯片及风云UI 2.0车机系统，为用户提供流畅交互体验。
总结
当前中型插混SUV市场竞争激烈，风云T9L选择差异化路线，放弃6/7座布局，专注大五座细分市场，瞄准对后排舒适性和整车豪华感有高要求的家庭用户。其2920mm轴距带来的越级空间同时还有领先同级的纯电续航及高阶智能驾驶硬件，将在20-30万元价位段形成独特竞争力。
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