12月14日，IT之家从中国钢铁工业协会获悉，由该协会主办的首届2025汽车用钢供需座谈会，已于12月12日在江苏无锡市正式召开。

据IT之家了解，中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军在会上指出，汽车行业是钢铁行业重要的下游市场，每年钢材需求量超过6000万吨，也是高端钢材消费的关键领域。近年来，随着新涌现的汽车主机厂快速壮大，传统汽车用钢的供需格局与产业链模式正发生变化。诸如招标采购汽车板等定价模式，容易引发钢企之间的“内卷”式竞争，这不仅严重打击了钢企的供货积极性，也不利于汽车板产品的持续创新与品质提升，更难形成长期稳定的供货模式，最终将损害广大汽车消费者的利益。

骆铁军呼吁钢企积极响应国家反对“内卷式”恶性竞争的号召，共同维护行业利益和消费者权益，同时也希望能获得汽车主机厂及整个汽车行业的认可与积极响应。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在讲话中表示，汽车与钢铁行业均是国民经济的重要支柱产业。我国钢铁生产规模已连续28年位居全球第一，汽车工业产销量也已连续16年保持全球首位。这两个行业在全球的占比也相当高，钢铁占比超过一半，汽车占比则超过三分之一。当前，汽车行业发展迅速，但也面临一些挑战，例如内需不足及来自国际市场的压力等。在这一背景下，汽车企业需要与上游企业建立更紧密的对接机制。此次会议建立起汽车行业与钢铁行业之间的交流机制，将有助于推动上下游联合创新，确保行业实现可持续的健康发展。

钢协市场调研部副主任刘彪介绍了当前我国钢铁行业的运行状况。他表示，中国钢铁工业以品种丰富、质优价廉的钢材产品，为下游行业参与国际竞争提供了有力支持。未来，中国钢材需求总量或将缓慢下降，但汽车用钢需求仍有增长空间。中国钢铁工业拥有全球最完整、规模最大的工业体系，配备了世界先进的装备、工艺和技术，将继续为汽车行业提供品种丰富、质量稳定、兼具性价比的绿色钢铁产品。