据外媒报道，在意大利、波兰、德国等传统汽车制造国的持续施压下，欧盟正考虑将原定于2035年实施的内燃机禁令推迟五年。欧盟委员会预计于12月16日公布新的汽车政策方案，此举可能将在碳排放目标上提供更大的灵活性，并放宽对燃油车销售的限制。

根据新方案，插电式混合动力汽车及增程式电动车的燃油发动机使用期限或将延长至2040年，较原计划推迟五年。然而，由于中国车企在混动与增程技术领域处于领先地位，欧盟环保团体担忧政策放宽可能形成技术“漏洞”，不仅会削弱欧洲的气候目标，也可能导致本土车企在电动化转型中进一步落后于中国。

欧盟曾在2024年通过“2035燃油车禁售法规”，明确要求2035年起停售新的二氧化碳排放车辆。但该禁令自公布以来持续遭遇产业界反对。包括大众、奔驰在内的大型车企多次公开质疑其现实可行性，指出欧洲电动车价格显著高于同级燃油车，且充电基础设施仍存在明显不足。

行业数据显示，2025年1至10月，欧洲纯电动车注册量达202万辆，同比增长26.2%，市场份额提升至18.3%，电动化进程稳步推进。但与中国市场相比仍存在显著差距：同期中国新能源汽车累计销量达1294.3万辆，同比增长32.7%，新能源车渗透率已高达46.4%。

此次政策若调整，或将体现欧盟在气候目标与汽车产业竞争力之间的再平衡。最终决定预计将于近期公布。