12月14日，一位网名为“SwissBoy|瑞士男孩”的用户在社交平台发帖分享，他计划在中国购买一台极氪7X，并将其出口至瑞士使用。

这位网友表示，自己是一名外国游客，打算从中国的极氪经销商处购买一辆电动车（极氪7X），并且在提车后立即办理出口手续。他本人近期将前往中国，因此需要一位能够协助办理所有出口所需文件的销售人员。

他还提到，自己的妻子是中国人，他们可以自行处理整个出口流程，并寻找一家货运公司合作。他们只需要确认，从上海出口一辆全新未上牌的汽车到欧盟是否可行。

有网友向他询问，为何不直接购买一台特斯拉。这位车主回复说，自己已经拥有一辆特斯拉了，现在想买极氪7X，是因为这个价格自己能够承受，却能享受到宾利/劳斯莱斯级别的品质，这正是极氪7X的优势所在。

另有好心网友建议，他可以选择购买欧盟版的极氪7X，其配置与中国版几乎相同。从德国购买极氪7X，然后开到瑞士会更靠谱一些。

但没想到的是，这位瑞士老外也很懂中国车。他回复称，情况确实如此，但欧规版本的价格是中国版的两倍，而且配置水平远不如中国版，两者差异太大，根本无法相提并论。

事实也的确如此。极氪7X目前已在荷兰、瑞典和挪威发售。其中，在荷兰，单电机后驱版的起售价约为43.89万元人民币。

作为对比，国内销售的极氪7X不仅全系标配激光雷达，起售价也仅为22.99万元，欧洲版的售价几乎是国内的两倍。

如果上文提到的这位瑞士车主真的能在国内提车并成功出口至瑞士，那么即便加上海运、出口及关税等费用，其综合性价比依然远高于欧洲版车型。