12月15日，有媒体报道称，《BUG》栏目近日收到了多个哈啰电动车车主维权群的反馈，累计涉及上千名用户。大量车主反映，其哈啰电动车遭遇“断服”——原有的远程定位、在线查看电量等“永久会员”功能突然失效，部分车辆甚至在骑行中无故“断电锁死”，险些引发交通事故。

对于此次“断服”事件，哈啰方面给出的解释是，由于2G网络逐步退网，导致部分搭载旧通信模块的车辆无法正常解锁和联网。

然而，不少用户对此说法并不买账。他们表示，购车时销售人员从未告知车辆“采用2G通信”，如今购车仅一年有余，却需要自费升级硬件。更令他们不满的是，因网络中断导致的原有会员权益，例如远程控制等功能，也被一并取消。

一个值得关注的细节是，哈啰于2020年7月才宣布布局电动自行车业务。而就在同年8月，工信部已发文明确“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络”。然而，在该通知发布后，哈啰依然陆续推出了多款采用2G网络通信模块的电动车。

公开资料显示，早在此之前的2019年6月，工信部就已向多家运营商发放5G商用牌照，标志着国内正式进入5G时代。这意味着，哈啰在推出其首批自研产品时，使用的竟是二十年前便已存在的2G通信方案，其技术已远远落后于主流，且从未向消费者明确告知此事。

屋漏偏逢连夜雨，近日哈啰的Robotaxi无人驾驶业务也发生一起严重安全事故。一辆测试车辆在湖南株洲街头撞倒两名行人，其中一人甚至被卷入车底。现场视频显示，事故发生在斑马线附近，交警与多名路人合力抬车救援，另有急救人员携带急救箱赶到处置。