12月15日传出消息，清华大学教授李稻葵再次公开呼吁解除摩托车限行，这已经数不清是他第几次提出类似观点了。

这次李稻葵教授指出，新国标对电动自行车设定的最高时速为25公里/小时，“很多消费者的出行效率和便捷度因此大打折扣，确实有些脱离实际了”。他说，长期以来的限摩政策导致了需求错配，让电动自行车被迫承担起原本应由摩托车来满足的使用场景。

更早些时候，李稻葵在接受采访时就多次表示，应当取消禁止摩托车在城市通行的规定。

李稻葵解释，中国摩托车产业的不断进步以及消费者对中高端摩托车需求的日益增长，其核心原因在于用户需求发生了转变。传统摩托车作为代步工具的角色，很大程度上已被汽车所替代。

如今，出行方式正逐渐演变为“4+2”的新模式，即许多家庭在拥有一辆汽车的同时，也会选择购买一台两轮车。李稻葵生动地比喻道：“汽车承载着我们的身体，而两轮车则承载着我们的灵魂。”

“城市限制摩托车是出于多种考虑。一些城市的理由是缓解交通拥堵、保障交通安全。然而，现在的交通拥堵主要源于小汽车数量过多。部分城市陆续解除摩托车禁令，不仅有利于刺激消费，也能降低社会整体的出行成本。”

为何多次提出这个建议呢？对此，清华大学教授李稻葵表示，建议放开限摩是希望把选择权交还给老百姓。